坡縷石表面改性及其在汽車制動材料中的應用研究.pdf

1、制動摩擦材料是汽車制動系統(tǒng)的關(guān)鍵零件，在汽車制動時起著重要作用。傳統(tǒng)的石棉增強摩擦材料由于對人體有害已經(jīng)退出市場。許多摩擦材料都要求能夠承受高速、重載，并且要求性能優(yōu)良、對人體無害等。在摩擦材料的研究領域中很重要的方面是尋找綜合性能好的增強纖維來代替石棉。一些纖維如玻璃纖維、鋼纖維、芳綸纖維、礦物纖維等已經(jīng)應用于摩擦材料中，但是沒有一種能夠單獨取代石棉，所以通常在摩擦材料中混雜兩種或兩種以上的纖維。 坡縷石由于具有耐熱性能好、吸

2、收性強、表面積大和特殊的礦物結(jié)構(gòu)等特點，已經(jīng)被廣泛應用于工業(yè)領域，但是將坡縷石應用于摩擦材料當中到目前為此卻沒有相關(guān)報道，因此本文開展了坡縷石作為摩擦材料增強組分的研究。 由不同含量的坡縷石(改性或未改性)與樹脂制成復合材料，通過定速摩擦磨損實驗和沖擊強度實驗研究了坡縷石在不同的溫度下對材料摩擦系數(shù)的影響(衰退，恢復)和抗磨損能力。通過實驗結(jié)果和SEM分析，我們得出： 1、坡縷石含量適中時，復合材料有較好的性能。在高溫下

3、材料的摩擦系數(shù)較高。 2、由24目坡縷石組成的復合材料的摩擦系數(shù)的波動小于由40目和60目坡縷石組成的復合材料。 3、混合目數(shù)的坡縷石(24目∶40目)當比例適當時，其與樹脂組成的復合材料的摩擦性能和沖擊強度好于由其它比例混合而組成的復合材料的摩擦性能和沖擊強度。 4、用硅烷類偶聯(lián)劑KH-550對坡縷石進行了表面改性，在改性劑用量為1％wt、改性溫度為80℃、改性時間為60min的條件下改性的坡縷石的效果較好。5