工程項(xiàng)目物資管理與采購系統(tǒng)研究.pdf

1、目前，我國鐵路建設(shè)處于大規(guī)模發(fā)展時(shí)期，鐵路建設(shè)項(xiàng)目的投資規(guī)模越來越大，所以鐵路建設(shè)管理部門面對(duì)的一個(gè)突出問題是如何使這些投資更加高效和節(jié)省。而物資的采購費(fèi)用在鐵路建設(shè)成本中占很大的比重(60％-70％)，同時(shí)項(xiàng)目采購管理在鐵路項(xiàng)目這種大型工程的作用以為重要，因此合理的組織建設(shè)物資的采購和調(diào)配，降低物資的采購費(fèi)用對(duì)提高鐵路項(xiàng)目建設(shè)單位節(jié)省投資，提高效益，保障工期，項(xiàng)目質(zhì)量具有非常重要的意義。
　　本文首先介紹了建設(shè)項(xiàng)目物資管理特別是

2、物資采購管理的一些基本知識(shí)，結(jié)合鐵路項(xiàng)目的特點(diǎn)，總結(jié)出鐵路建設(shè)項(xiàng)目物資采購的基本特點(diǎn)，通過對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目物資采購的現(xiàn)狀和要求研究，進(jìn)一步提煉出鐵路建設(shè)項(xiàng)目大宗物資的采購模式，通過對(duì)物資供應(yīng)商的甄選，倉儲(chǔ)點(diǎn)的選擇和路網(wǎng)的布置以及對(duì)運(yùn)雜費(fèi)率的計(jì)算的研究，利用GIS建立路網(wǎng)模型，通過最佳路徑的計(jì)算和分析得到任意起訖點(diǎn)之間運(yùn)雜費(fèi)率最低的路徑。接下來通過線性規(guī)劃理論，建立以運(yùn)雜費(fèi)率最低的最佳采購模型，借助vc++開發(fā)出相應(yīng)的計(jì)算機(jī)程序，對(duì)模型進(jìn)行