岸邊起重機(jī)圓截面桿渦激振動(dòng)抑制的模擬實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、本學(xué)位論文主要分析研究了岸邊集裝箱起重機(jī)圓截面桿渦激振動(dòng)的危害及控制其橫風(fēng)向振動(dòng)的必要性，列舉了現(xiàn)有的控振措施及不足之處，提出了兩種可能比較有效的渦激振動(dòng)控制形式，并針對(duì)控制形式的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大量的模擬實(shí)驗(yàn)研究，最后根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果為實(shí)際應(yīng)用提出了改進(jìn)建議。 岸邊起重機(jī)桿件的風(fēng)致振動(dòng)的主要表現(xiàn)形式為橫風(fēng)向的振動(dòng)，而其中又以渦激振動(dòng)為主。這種振動(dòng)是由于風(fēng)吹過(guò)桿件時(shí)，在該桿件兩側(cè)背后產(chǎn)生交替脫落的漩渦造成的。并且當(dāng)漩渦脫落頻率與桿件的

2、固有頻率接近時(shí)，桿件會(huì)產(chǎn)生漩渦脫落共振或稱渦激共振。 桿件的共振風(fēng)速和桿件自身的自振頻率有很大關(guān)系。而桿件自振頻率又受很多因素的影響，實(shí)際應(yīng)用中最主要的是受桿件兩端約束條件的影響。文章主要分析計(jì)算了岸邊集裝箱起重機(jī)的圓截面斜撐桿在理想狀態(tài)、實(shí)際使用狀態(tài)以及改進(jìn)約束形式后的自振頻率以及相應(yīng)的共振風(fēng)速，通過(guò)對(duì)比不同約束狀態(tài)下的自振頻率及共振風(fēng)速的變化情況得出一定的結(jié)論，該結(jié)論可供實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)參考。 為了抑制岸邊起重機(jī)上的圓形截

3、面桿件的風(fēng)致振動(dòng)，尤其是橫風(fēng)向渦激共振現(xiàn)象，有多種結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制方式，最方便的就是在圓截面桿身表面安裝一些氣動(dòng)干擾器，以打亂渦流脫落的規(guī)律性，減少橫風(fēng)激振力。而目前岸邊起重機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尚未采取非常有效的控振措施。本論文就是針對(duì)這一現(xiàn)象，先從理論上研究分析了引起這些桿件風(fēng)致振動(dòng)的原因以及影響其共振風(fēng)速的因素，然后使用不同規(guī)格鋼管進(jìn)行具體實(shí)驗(yàn)?zāi)M了圓截面桿件的風(fēng)致振動(dòng)。最后采用了比較容易制作的螺旋抗擾肋和不間斷條肋的氣動(dòng)干擾器作為抑振裝置，并