熱載荷作用下方艙艙體脫層質(zhì)量問題研究.pdf

1、方艙作為一種移動(dòng)箱式工作間是常應(yīng)用于軍用汽車上的特殊車廂。在熱載荷作用下的脫層問題是方艙使用過程中出現(xiàn)最多的質(zhì)量問題，對方艙的性能及外觀造成極大的危害。本文以解放軍某工廠某型號通信指揮方艙為研究對象，應(yīng)用有限元方法對該方艙在熱載荷作用下的脫層質(zhì)量問題進(jìn)行了研究。 分析了熱載荷狀況下方艙的傳熱形式，建立了方艙溫度場計(jì)算的傳熱模型。根據(jù)工廠提供的方艙結(jié)構(gòu)及外形尺寸，應(yīng)用三維建模軟件進(jìn)行了幾何建模。通過對方艙艙體有限元模型建模方案的比

2、較和研究，提出了一種適合大板式方艙及類似結(jié)構(gòu)分析的有限元建模方案。根據(jù)方艙實(shí)際工作熱載荷工況，運(yùn)用有限元軟件分析得到了方艙艙體溫度場分布。 通過熱—結(jié)構(gòu)耦合的方法，運(yùn)用有限元軟件對方艙艙體熱變形及組成方艙的各部件熱應(yīng)力進(jìn)行了分析。通過對計(jì)算結(jié)果的分析，得到熱載荷下方艙大板芯材表層材料受壓失效是引起艙體脫層的一個(gè)原因。在艙體熱應(yīng)力分析結(jié)果的基礎(chǔ)上，對芯材含近表層空洞缺陷的方艙大板熱應(yīng)力作了分析，討論了空洞大小對芯材應(yīng)力狀況的影響，