白云機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓國際中轉(zhuǎn)流程優(yōu)化研究.pdf

1、中國民航近十幾年來持續(xù)快速發(fā)展，但在國際領(lǐng)域的競(jìng)爭力增長卻相對(duì)較慢，至今國內(nèi)尚未形成中轉(zhuǎn)旅客比例較高的樞紐機(jī)場(chǎng)，在亞太區(qū)域的樞紐爭奪中無法脫穎而出。中國民航提出建設(shè)民航強(qiáng)國的目標(biāo)，將首都機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)和白云機(jī)場(chǎng)定位為國際航空樞紐，并寫入國家戰(zhàn)略。
　　廣州白云機(jī)場(chǎng)在改革開放初期一度發(fā)展非常迅猛，飛機(jī)起降架次和旅客吞吐量曾經(jīng)連續(xù)八年奪得全國第一。目前，白云機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的資源發(fā)展瓶頸，過夜機(jī)位不足、航站樓超負(fù)荷運(yùn)行、空域時(shí)刻制約等因

2、素使其樞紐建設(shè)的步伐有所放緩。只有二號(hào)航站樓這一新增資源啟用后，白云機(jī)場(chǎng)的樞紐建設(shè)才能獲得質(zhì)的飛躍。機(jī)場(chǎng)管理的核心是流程管理，樞紐機(jī)場(chǎng)管理的核心是中轉(zhuǎn)流程的管理。如何對(duì)白云機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓的國際中轉(zhuǎn)流程進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，是樞紐建設(shè)的一項(xiàng)重要課題。
　　本文以白云機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓國際中轉(zhuǎn)流程為研究對(duì)象，運(yùn)用流程優(yōu)化理論，通過文獻(xiàn)研究法、統(tǒng)計(jì)分析法、標(biāo)桿分析法、系統(tǒng)研究法總結(jié)了國際先進(jìn)樞紐機(jī)場(chǎng)的基本要素與特點(diǎn)，對(duì)比了國內(nèi)外樞紐機(jī)場(chǎng)的建設(shè)與發(fā)

3、展情況，用自主性、通用性、靈活性、規(guī)范性、便捷性與文化性六個(gè)原則對(duì)二號(hào)航站樓國際中轉(zhuǎn)旅客流程和行李流程進(jìn)行逐一分析，發(fā)現(xiàn)存在個(gè)別流程通用性不強(qiáng)、入境查驗(yàn)場(chǎng)地人流交叉嚴(yán)重、中轉(zhuǎn)標(biāo)識(shí)指引過于籠統(tǒng)、部分配套設(shè)施欠缺、信息技術(shù)支持不足、關(guān)鍵環(huán)節(jié)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)不合理、缺乏地域文化特色等問題，并從銜接時(shí)間控制、設(shè)施設(shè)備配置、人力資源投入、服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)管理、信息技術(shù)支持、通關(guān)政策爭取、環(huán)境氛圍布置、關(guān)鍵指標(biāo)監(jiān)控等八個(gè)方面提出問題解決對(duì)策，從而提高了國際中轉(zhuǎn)流程