1、本文結(jié)合徐工研究院結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)技術(shù)支持項(xiàng)目(項(xiàng)目編號(hào)：7702009004)，以徐工ZL50G輪式裝載機(jī)作為研究對(duì)象，在對(duì)其進(jìn)行噪聲源識(shí)別的基礎(chǔ)上，提出和實(shí)施一些有效的減振、降噪措施，改善裝載機(jī)的振動(dòng)和噪聲狀況。本課題研究的主要工作有以下幾個(gè)方面： 1.按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用積分聲級(jí)計(jì)對(duì)ZL50G輪式裝載機(jī)的噪聲現(xiàn)狀進(jìn)行了測(cè)試評(píng)價(jià)，采用聲強(qiáng)測(cè)試技術(shù)對(duì)ZL50G輪式裝載機(jī)進(jìn)行了噪聲測(cè)量，得出了其聲場(chǎng)分布規(guī)律，同時(shí)對(duì)裝載機(jī)的振動(dòng)和噪聲進(jìn)
2、行了相關(guān)性測(cè)試與分析，確定了裝載機(jī)的主要噪聲源，從而為實(shí)施有效的降噪減振措施做準(zhǔn)備。 2.針對(duì)裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩和冷卻風(fēng)扇導(dǎo)流罩的振動(dòng)引起的聲輻射，進(jìn)行了自由阻尼處理和吸聲設(shè)計(jì)。 3.風(fēng)機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)產(chǎn)生的紊流空氣動(dòng)力噪聲是裝載機(jī)的主要噪聲源，論文建立了導(dǎo)風(fēng)罩的三維實(shí)體模型，并對(duì)其進(jìn)行了模態(tài)分析避免導(dǎo)風(fēng)罩殼結(jié)構(gòu)在氣流場(chǎng)的激勵(lì)下產(chǎn)生共振。對(duì)導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)流場(chǎng)進(jìn)行了仿真分析，提出了點(diǎn)聲源等效原理建立了風(fēng)機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩的聲輻射模型，定量分析了導(dǎo)
