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文檔簡介
1、本文結(jié)合徐工研究院結(jié)構(gòu)實驗室建設(shè)技術(shù)支持項目(項目編號:7702009004),以徐工ZL50G輪式裝載機作為研究對象,在對其進行噪聲源識別的基礎(chǔ)上,提出和實施一些有效的減振、降噪措施,改善裝載機的振動和噪聲狀況。本課題研究的主要工作有以下幾個方面: 1.按照國家標(biāo)準應(yīng)用積分聲級計對ZL50G輪式裝載機的噪聲現(xiàn)狀進行了測試評價,采用聲強測試技術(shù)對ZL50G輪式裝載機進行了噪聲測量,得出了其聲場分布規(guī)律,同時對裝載機的振動和噪聲進
2、行了相關(guān)性測試與分析,確定了裝載機的主要噪聲源,從而為實施有效的降噪減振措施做準備。 2.針對裝載機發(fā)動機機罩和冷卻風(fēng)扇導(dǎo)流罩的振動引起的聲輻射,進行了自由阻尼處理和吸聲設(shè)計。 3.風(fēng)機導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)產(chǎn)生的紊流空氣動力噪聲是裝載機的主要噪聲源,論文建立了導(dǎo)風(fēng)罩的三維實體模型,并對其進行了模態(tài)分析避免導(dǎo)風(fēng)罩殼結(jié)構(gòu)在氣流場的激勵下產(chǎn)生共振。對導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)流場進行了仿真分析,提出了點聲源等效原理建立了風(fēng)機導(dǎo)風(fēng)罩的聲輻射模型,定量分析了導(dǎo)
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