柴油發(fā)電機(jī)組的降噪仿真分析.pdf

1、目前，工業(yè)噪聲污染已經(jīng)成為人們?nèi)找骊P(guān)注問題。降低柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組噪聲已成為發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)的重要任務(wù)。本文主要內(nèi)容是針對(duì)北京寶和源有限公司提供的柴油發(fā)電機(jī)組的降噪需求指標(biāo)，運(yùn)用現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)方案，通過數(shù)值仿真分析對(duì)發(fā)電機(jī)組的降噪進(jìn)行分析，從而為靜音箱和消聲器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了快速和直觀的分析依據(jù)，并提供出優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案，這對(duì)噪聲性能的預(yù)測(cè)以及計(jì)算提供了重要的參考價(jià)值。 基于振動(dòng)和噪聲控制的理論基礎(chǔ)，以發(fā)電機(jī)組靜音箱體為研究對(duì)象。最初運(yùn)用有

2、限元法和ANSYS軟件對(duì)靜音箱的結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)態(tài)特性分析，將分析結(jié)果導(dǎo)入SYSNOISE軟件平臺(tái)，結(jié)合邊界元法及有限元法的耦合理論及其組合的方法對(duì)箱體進(jìn)行聲場(chǎng)分析，在此基礎(chǔ)上完成對(duì)箱體的噪聲仿真。然后，針對(duì)箱體前后側(cè)板不同位置加筋處理的條件下，對(duì)箱體結(jié)構(gòu)振動(dòng)與外聲場(chǎng)噪聲變化進(jìn)行分析研究，分析出筋板相對(duì)距離的不同會(huì)引起噪聲抑制頻率和抑制幅度變化，當(dāng)筋板相對(duì)距離達(dá)到箱體側(cè)板總長(zhǎng)的0.2～0.3時(shí)才能得到最優(yōu)的降噪效果。 以發(fā)電機(jī)組排氣消