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文檔簡介
1、本文對聲場—結構耦合系統(tǒng)的空腔結構聲輻射及聲學—結構設計靈敏度進行了深入研究,分析了目前國內外進行結構聲輻射及聲學—結構設計靈敏度分析的研究方法,并針對研究方法的適用范圍和局限性進行了對比研究。以聲場—結構耦合系統(tǒng)結構聲輻射的解析理論為基礎,從聲學空間波動方程和薄板理論出發(fā),討論聲場—結構的各類邊界條件,得到聲場—結構耦合系統(tǒng)方程。 基于有限元+有限元方法(FEM),針對空腔結構聲輻射及聲學-結構設計靈敏度進行了分析;推導了運用
2、有限元+有限元法進行結構聲輻射計算的控制方程及聲學—結構設計靈敏度的迭代方程;運用ANSYS有限元軟件及其二次開發(fā)技術針對圓柱殼結構進行了結構聲輻射計算和聲學—結構設計靈敏度分析,并結合結構振動模態(tài)實驗和簡諧激勵下的結構聲輻射測量,驗證了理論計算的正確;對A340客機在巡航狀態(tài)下乘客艙受發(fā)動機激勵引起的結構聲輻射進行了理論預測,討論了座椅、吸聲材料對座艙內結構聲輻射的影響;分別以艙壁殼體厚度和艙室聲空間尺寸為結構設計變量,進行了聲學—結
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