壓樁機(jī)雙溢流閥液壓系統(tǒng)建壓過(guò)程故障分析與動(dòng)態(tài)特性研究.pdf

1、在基樁施工設(shè)備中，液壓靜力壓樁機(jī)具有噪聲低、振動(dòng)小、無(wú)污染等突出優(yōu)點(diǎn)，憑借其自身卓越的性能獲得了廣泛的應(yīng)用。隨著靜力壓樁機(jī)噸位的增大，液壓系統(tǒng)流量的增加，過(guò)去的單溢流閥卸荷已不能滿(mǎn)足系統(tǒng)卸荷要求，因此目前對(duì)于大噸位的靜力壓樁機(jī)的液壓系統(tǒng)常采用雙溢流閥卸荷，然而在實(shí)際工作中系統(tǒng)流量較大的壓樁機(jī)從中位卸荷狀態(tài)切換到工作狀態(tài)后，常出現(xiàn)無(wú)法建立起系統(tǒng)壓力的問(wèn)題，嚴(yán)重影響了壓樁機(jī)正常工作。 針對(duì)此問(wèn)題，論文首先根據(jù)液壓系統(tǒng)壓力失常的常見(jiàn)原

2、因，分析了故障原因在于先導(dǎo)式溢流閥主閥芯不能正常動(dòng)作。然后利用功率鍵合圖和Matlab/Simulink作為建模和仿真的工具對(duì)雙溢流閥卸荷和建壓系統(tǒng)中位卸荷后，建立系統(tǒng)工作壓力的過(guò)程進(jìn)行了動(dòng)態(tài)特性仿真分析，得到了故障原因：雙溢流閥間存在相互影響的關(guān)系；主閥芯上下腔油液的壓力差、穩(wěn)態(tài)液動(dòng)力的大小對(duì)主閥芯動(dòng)作的影響較大等原因。 最后，根據(jù)故障原因，提出了改變溢流閥2的阻尼孔尺寸、改變溢流閥2的復(fù)位彈簧的預(yù)壓縮量、基于系統(tǒng)回路改變的解