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1、該文結(jié)合中國(guó)鐵道列車(chē)重大基礎(chǔ)工程建設(shè),主要研究了大功率導(dǎo)步牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子銅合金導(dǎo)條與端環(huán)焊接問(wèn)題.對(duì)焊接基材進(jìn)行了靜態(tài)熱模擬和焊接熱模擬,對(duì)基材樣品、熱模擬樣品和實(shí)際焊接樣品的力學(xué)性能和顯微組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了比較和分析,結(jié)果如下:1.用鉻和鋯微合金化的銅合金基材固溶—冷變形后進(jìn)效,有明顯的時(shí)效強(qiáng)化效果.2.在實(shí)際焊接接頭上,硬度和強(qiáng)度最低的部分是T<,2>銅端環(huán),等截面試樣的破斷發(fā)生在T<,2>銅部位.由于端環(huán)是均勻受熱的,所以其硬度也是均
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