梅鋼2#連鑄機(jī)大包回轉(zhuǎn)軸承的研究.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，大型回轉(zhuǎn)軸承在機(jī)械、建筑等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越多，對(duì)其性能要求也越來越高。我國對(duì)于大型軸承的研究起步較晚，現(xiàn)階段的大型回轉(zhuǎn)軸承主要依賴進(jìn)口。進(jìn)口軸承在性能等方面雖然存在一定的優(yōu)勢，但是其成本較高、風(fēng)險(xiǎn)較大、供貨周期較長，對(duì)大型軸承進(jìn)行國產(chǎn)化便成了目前面臨的主要問題。本文是結(jié)合寶鋼集團(tuán)梅山公司2＃連鑄機(jī)大包回轉(zhuǎn)軸承，對(duì)此類大型回轉(zhuǎn)軸承進(jìn)行分析。
　　 首先，本文在介紹國內(nèi)外軸承設(shè)計(jì)理論與方法的基礎(chǔ)上，根據(jù)

2、大包回轉(zhuǎn)軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)工況對(duì)大包回轉(zhuǎn)軸承進(jìn)行理論載荷計(jì)算，并且計(jì)算大包回轉(zhuǎn)軸承的安全系數(shù)，確定大包回轉(zhuǎn)軸承的安全性符合要求?；谝陨系挠?jì)算，提出了更加符合實(shí)際的壽命計(jì)算公式，對(duì)大包回轉(zhuǎn)軸承進(jìn)行壽命計(jì)算。
　　 由于大包回轉(zhuǎn)軸承結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和特殊性，對(duì)其進(jìn)行有限元分析之前，先利用三維CATIA建模軟件對(duì)大包回轉(zhuǎn)軸承進(jìn)行建模，并且進(jìn)行運(yùn)動(dòng)模擬。利用軟件之間的良好的兼容性把已經(jīng)在CATIA里面建立的模型導(dǎo)入ANSYS中，并且按照要求進(jìn)行網(wǎng)

3、格劃分，把大包回轉(zhuǎn)軸承轉(zhuǎn)化為有限元模型。
　　 本文運(yùn)用有限元理論和ANSYS軟件對(duì)大包回轉(zhuǎn)軸承的主要部件進(jìn)行了靜力學(xué)分析，結(jié)果表明結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度是足夠的；還用ANSYS對(duì)滾柱與軸承內(nèi)外圈進(jìn)行接觸分析，更加直觀的看出接觸應(yīng)力對(duì)大包軸承的影響，對(duì)其他接觸問題的分析提供了良好的借鑒；與此同時(shí)，還對(duì)大包回轉(zhuǎn)軸承進(jìn)行模態(tài)分析和瞬態(tài)分析。模態(tài)分析對(duì)于研究軸承的振動(dòng)及噪聲提供了理論基礎(chǔ)，為進(jìn)一步研究軸承的故障診斷提出理論依據(jù)。利用瞬態(tài)動(dòng)力