基于仿真分析的車身覆蓋件沖壓成形質量研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，板料成形過程的計算機仿真技術得到迅速發(fā)展和應用。車身覆蓋件模具設計傳統(tǒng)采用的“試錯法”，生產周期長，耗費大，已不能適應當今的要求，難以保證生產出高質量的制品。沖壓成形仿真技術可以改善這一問題。通過對板料成形過程進行計算機模擬，可替代實際試模，為覆蓋件工藝設計、模具設計提供合理的工藝參數(shù)，有利于產品質量的控制和提高。
　　 基于此，本文在前人的研究成果基礎上，主要開展了以下四個方面的研究工作：
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2、.研究了車身覆蓋件沖壓成形時的工藝特點，對成形時易出現(xiàn)的質量問題，探討了其產生的原因，并提出了相應的解決措施。為沖壓仿真過程中制品的質量控制提供了理論支撐。
　　 2.運用Audit評審對車身覆蓋件表面質量進行了定量的評定，可以在生產中有效地控制其表面質量。
　　 3.以前圍板前板為研究對象，利用Auto-Form軟件，針對拉延筋的幾何參數(shù)、布置形式、壓邊力大小、板料尺寸等參數(shù)進行了拉延仿真，發(fā)現(xiàn)參數(shù)設置不當時，制件上有

3、許多應變狀態(tài)點超出了成形極限圖的安全區(qū)域；將這些參數(shù)修正后，仿真結果表明，成形質量得以明顯改善。
　　 4.從沖壓成形質量標準的建立、沖壓成形模具設計環(huán)節(jié)和沖壓成形仿真分析環(huán)節(jié)三個方面提出了提高車身覆蓋件沖壓成形質量的可行性，并提出了改進措施。
　　 通過以上的仿真分析，為沖壓工藝的制定和模具設計提供了重要參考；由質量控制理論所建立的質量標準及提高質量的措施，為車身覆蓋件的成形質量提供了保障。此項目的研究具有較重要的實際