φ460穿孔機(jī)減速裝置動態(tài)特性分析與設(shè)計(jì)的研究.pdf

1、減速機(jī)是原動件和工作件之間的獨(dú)立的閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要。本文的研究主要集中在齒輪和箱體的有限元分析，通過分析找到應(yīng)力、應(yīng)變的分布規(guī)律，為設(shè)計(jì)和機(jī)構(gòu)改進(jìn)提供理論依據(jù)。
　　本文從φ460機(jī)組的實(shí)際情況出發(fā)，闡述了穿孔機(jī)減速機(jī)在設(shè)計(jì)能力上存在的不足，通過設(shè)備改造提高減速機(jī)的承載能力。文中做了關(guān)于減速機(jī)的相關(guān)理論的描述，介紹了SolidWorks和ABAQUS的基本理論知識和ABAQUS在動力學(xué)分析中的基

2、本過程。重點(diǎn)對減速機(jī)箱體和齒輪傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行了有限元分析，掌握了減速機(jī)箱體的固有頻率和齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的應(yīng)力分布，為后續(xù)的加工制作和現(xiàn)場使用提供了理論依據(jù)。主要工作如下:
　　首先對減速機(jī)齒輪傳動系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，提高減速機(jī)的承載能力，保證軋制P91等合金品種的正常生產(chǎn)。運(yùn)用三維軟件建立了減速機(jī)箱體、減速機(jī)齒輪軸和斜齒輪嚙合的三維有限元模型。
　　其次對斜齒輪嚙合傳動的有限元計(jì)算，真實(shí)的反映嚙合過程中實(shí)際受力狀態(tài)，明確應(yīng)力的分布區(qū)域及最

3、大應(yīng)力值。為齒輪接觸強(qiáng)度評價(jià)提供更可靠、更有價(jià)值的信息，也為齒輪的動態(tài)設(shè)計(jì)、優(yōu)化設(shè)計(jì)和可靠性設(shè)計(jì)打下新的基礎(chǔ)。
　　最后建立減速機(jī)箱體和減速機(jī)齒輪軸的彎-扭-軸-擺多自由度振動的動力學(xué)模型，并對模型進(jìn)行了有限元模態(tài)分析，通過有限元計(jì)算得到了減速機(jī)箱體和減速機(jī)齒輪軸的固有頻率和振型，為今后進(jìn)行整個系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)分析和計(jì)算奠定了基礎(chǔ)。根據(jù)齒輪箱和齒輪軸系統(tǒng)的振型圖可以直觀地分析其動態(tài)特性和薄弱環(huán)節(jié)，為箱體的結(jié)構(gòu)改造提供直接的理論依據(jù)。