車用小缸徑直噴柴油機燃燒分析與排放控制.pdf

1、小缸徑直噴多缸柴油機是國內(nèi)應用較多的發(fā)動機機型，近年來發(fā)展迅速，主要用作輕型卡車和農(nóng)用運輸車的配套動力。但由于此類柴油機缸徑小、轉(zhuǎn)速高，要在有限的空間和極短的時間內(nèi)組織好油氣的混合和燃燒才能得到理想的柴油機動力性、經(jīng)濟性和排放等綜合性能，因此噴油系統(tǒng)與進氣系統(tǒng)、燃燒室結(jié)構(gòu)尺寸的優(yōu)化匹配是關鍵。 本文以cz480Q直噴柴油機為樣機，對達歐I排放限值樣機的十三工況示功圖進行測錄，針對小缸徑直噴柴油機的燃燒特點，在對已有的示功圖分析、

2、放熱規(guī)律計算分析軟件進行完善的基礎上，開發(fā)了利用實測示功圖進行N0x模擬計算的軟件，用以預測N0x的生成量。并利用該軟件計算分析了燃燒過程的變化和排放物生成量之間的對應關系，形成了以柴油機燃燒過程分析和柴油機常規(guī)性能等結(jié)合預測柴油機排放性能的方法。并利用此方法對達歐I限值而采用的各研究方案的典型工況的柴油機燃燒過程和排放進行分析，找出降低柴油機排放的主要影響因素，為Cz480Q柴油機尋找預測機內(nèi)凈化進一步降低排放的方法和措施提供依據(jù)。