現(xiàn)代物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、對(duì)于現(xiàn)代化物流行業(yè)而言，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的地位至關(guān)重要。對(duì)于物流行業(yè)的管理者來說，貨物在運(yùn)輸過程中節(jié)省的時(shí)間越多，就意味者運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)更低，另外運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的成本就越低；同時(shí)對(duì)于收貨方來說更是如此，通過目前電子商務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r來看，貨物運(yùn)輸?shù)男室呀?jīng)成為制約物流行業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。因此需要考慮結(jié)合現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)技術(shù)，研制出一個(gè)符合物流行業(yè)基本特點(diǎn)的軟件系統(tǒng)，從而提升物流行業(yè)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的工作效率。
　　本文首先對(duì)系統(tǒng)使用到的理論基礎(chǔ)和

2、相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了介紹；其次，描述了物流運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)狀和存在的問題，并提出了解決現(xiàn)實(shí)問題的辦法和減少運(yùn)輸成本的車型選擇模型，該模型可以減少企業(yè)運(yùn)輸成本，對(duì)現(xiàn)實(shí)工作效率的提高具有很大的意義；接著確定了物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)的功能需求和非功能需求，為后續(xù)的軟件設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)提出了明確的目標(biāo)；在需求分析的基礎(chǔ)上，從設(shè)計(jì)原則、功能結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)庫以及核心功能模塊幾個(gè)方面對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)；然后基于“開源框架”、“用戶界面開發(fā)包”、“開放源代碼的對(duì)象關(guān)系映射框架”等

3、技術(shù)實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)，并詳細(xì)的介紹了系統(tǒng)中數(shù)據(jù)庫的實(shí)現(xiàn)、基于“開放源代碼的對(duì)象關(guān)系映射框架”的輸出存取操作的實(shí)現(xiàn)、“控制反轉(zhuǎn)”在系統(tǒng)中的應(yīng)用、基于開放源代碼項(xiàng)目的日志記錄的實(shí)現(xiàn)、各個(gè)功能模塊的實(shí)現(xiàn)等。最后提出了車型選擇優(yōu)化模型，設(shè)計(jì)了相應(yīng)算法并給出了實(shí)現(xiàn)，為物流運(yùn)輸成本的降低提供了依據(jù)。
　　創(chuàng)新點(diǎn)在于提出了車型選擇模型，能夠解決在運(yùn)輸過程中車輛選型的現(xiàn)實(shí)問題，并能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益。
　　從系統(tǒng)的測試和運(yùn)行結(jié)果來看