全息譜技術(shù)在汽輪發(fā)電機(jī)組軸系不平衡故障中的應(yīng)用.pdf

1、本文對全息譜技術(shù)在汽輪發(fā)電機(jī)組軸系不平衡故障中的應(yīng)用進(jìn)行了介紹。傳統(tǒng)的頻譜分析方法在旋轉(zhuǎn)機(jī)械的狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷中起著重要的作用，但也存在著嚴(yán)重的缺陷。一方面，使振動(dòng)信號(hào)的振幅與相位相互分離，甚至相位信息被忽略：另一方面，不能反映轉(zhuǎn)子截面上兩向振動(dòng)信號(hào)之間的相互關(guān)系，不能了解轉(zhuǎn)子振動(dòng)的全貌。因此，從信息融合技術(shù)出發(fā)，構(gòu)造在數(shù)據(jù)層進(jìn)行信息融合的全息譜技術(shù)，從算法基礎(chǔ)、技術(shù)要點(diǎn)、分解原理和平街方法的角度，全面地介紹了全息譜技術(shù)，尤其是在平衡

2、目標(biāo)的選擇上，作者進(jìn)行了深入討論；并且本文針對一臺(tái)國產(chǎn)600MW汽輪機(jī)組出現(xiàn)的故障，綜合運(yùn)用基于信息融合的全息譜技術(shù)，測量不平街振動(dòng)，確定故障的類型和分析故障的原因，制定平衡方案，進(jìn)行現(xiàn)場處理。結(jié)果表明：基于數(shù)據(jù)層信息融合的全息譜技術(shù)在故障診斷中有其獨(dú)特的優(yōu)勢，振動(dòng)圖譜清晰明了，便于判斷故障類型，尤其是初相點(diǎn)對不平衡響應(yīng)的描述更為準(zhǔn)確：在動(dòng)平衡中，可用于支撐剛度各向異性轉(zhuǎn)子的平衡，減少起車次數(shù)，提高平衡效率，簡化平衡操作，還可以提高平衡