高強度船板控軋控冷替代正火工藝的應(yīng)用基礎(chǔ)研究.pdf

1、本課題通過對重鋼股份公司中板廠普通熱軋工藝條件下生產(chǎn)的高強度船板性能的分析，找出了影響高強度船板性能合格率最主要的指標(biāo)是沖擊韌性和強度。根據(jù)世界各國將控軋控冷工藝廣泛應(yīng)用于低(微)合金高強度鋼開發(fā)生產(chǎn)的成功經(jīng)驗，課題圍繞用控軋控冷工藝提高高強度船板的強韌性這一目的，通過對高強度船鋼鋼坯加熱制度、粗軋工藝、奧氏體再結(jié)晶區(qū)軋制溫度和變形量、奧氏體未再結(jié)晶區(qū)軋制溫度和變形量、終軋溫度、冷卻速度等控軋控冷工藝參數(shù)進行摸索，并通過這些工藝參數(shù)對高

2、強度船板性能的影響分析，以及對中板廠鋼板軋后冷卻系統(tǒng)的改造，最終提出適合重鋼中板廠現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備的高強度船板控軋控冷工藝為：板坯加熱溫度1150～1250℃，粗軋總變形率為≥70％，道次變形量10～20％；精軋開軋溫度≥1000℃，精軋第一軋程道次變形量在10～18％，第二軋程嚴格采用在奧氏體低溫區(qū)(即未再結(jié)晶區(qū))進行控制軋制工藝，開軋溫度小于950℃，控溫厚度大于或等于成品厚度的2倍左右，第二軋程道次變形量為8～15％,累計變形率≥50

3、％，終軋溫度810～860℃，鋼板軋后冷卻速度為3～8℃/s，終矯溫度為650～720℃。經(jīng)此控軋控冷工藝生產(chǎn)的高強度船板性能和組織接近或超過正火鋼的水平。經(jīng)過半年的研究應(yīng)用，重鋼中板廠利用控軋控冷替代正火工藝已生產(chǎn)了2.35萬噸高強度船板，其熱軋態(tài)性能合格率超過90％。并且其性能特性值穩(wěn)定處于較高水平，沖擊功平均達到1OOJ左右，因此可用控軋控冷工藝代替并取消高強度船鋼的軋后正火工藝，實現(xiàn)以控軋態(tài)直接交貨；此外通過對重鋼中板廠用制定出