同桿雙回線自適應重合閘的研究.pdf

1、同桿并架雙回線作為一種占用輸電走廊窄、輸送容量大的輸電技術在我國超高壓電網(wǎng)中得到了越來越多的應用。同桿雙回線的自動重合閘大多沿用單回線的常規(guī)重合閘方式，因此不可避免的會出現(xiàn)重合于永久性故障相的情況。對同桿雙回線而言，當重合于兩回線間永久性跨線故障時，可能會導致兩回線全部跳開，重合閘閉鎖，這將對系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性造成極大的危害。 針對常規(guī)自動重合閘的上述缺陷，國內學者提出單回線自適應自動重合閘的概念，即在重合前對跳開相故障性質預先判

2、斷，瞬時性故障時允許重合，永久性故障則閉鎖重合閘，從而避免了重合于故障給系統(tǒng)帶來的不利影響。如果能夠將自適應重合閘原理應用于同桿并架雙回線上，其對提高系統(tǒng)供電可靠性和運行的安全穩(wěn)定性的貢獻是毋庸置疑的。 同桿并架雙回線并聯(lián)運行時，其中的幾相因短路故障跳開后，仍然可能存在多個異名非故障相。本文通過對同桿雙回線在不同跳閘方式下傳輸能力的研究，提出了同桿雙回線最優(yōu)跳閘方案，該方案可以最大程度的保留雙回線跳閘后的傳輸能力，抑制系統(tǒng)的不對

3、稱分量，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定裕度，為重合閘等自動裝置的成功動作創(chuàng)作了條件。軟件仿真和動模實驗也驗證了本方案的正確性。 同桿并架雙回線允許重合閘的前提是切除故障后至少有兩個異名相健全。因此在發(fā)生多相短路故障后，會出現(xiàn)需要對多個跳開相進行重合的情況。本文通過理論推導，指出故障點處的電氣量對故障性質的反映最為明顯，受線路運行狀態(tài)的影響最小，并據(jù)此提出了基于故障點電壓幅值特征的同桿并架雙回線自適應重合閘判據(jù)和重合閘策略。該方法較好的解決了對不

4、同故障類型下的跳開相故障性質進行自適應判定的問題，理論分析和仿真都表明本方法判斷結果受衰減周期分量的影響很小，具有較高的可靠性。 線路長度較長或者分布電容較大時，根據(jù)集中參數(shù)模型計算得到的電氣量數(shù)值與實際值之間存在較大的誤差，本文給出了基于均勻傳輸線模型的故障點電壓和瞬時性故障下跳開相工頻耦合電壓的計算方法，該方法從原理上克服了分布電容所帶來的影響，具有很高的精度，將其應用于上述保護和重合閘判據(jù)的計算將有助于提高判據(jù)的可靠性和靈