高速齒形鏈鏈輪的虛擬加工及動(dòng)態(tài)分析.pdf

1、齒形鏈傳動(dòng)廣泛應(yīng)用于汽車和摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)機(jī)構(gòu)。然而傳統(tǒng)的齒形鏈傳動(dòng)存在多邊形效應(yīng)和嚙入瞬間的沖擊效應(yīng)，損害了傳動(dòng)的同步性與均勻性。因此亟需研究新型齒形鏈傳動(dòng)來提高齒形鏈機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能。 首先本文分析了齒形鏈傳動(dòng)過程中存在的多邊形效應(yīng)和嚙合沖擊，以減小機(jī)構(gòu)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)鏈條與鏈輪的嚙合沖擊，降低鏈條的波動(dòng)量，提高鏈傳動(dòng)的平穩(wěn)性為目標(biāo)，以基于MFC的ObjectARX開發(fā)環(huán)境為設(shè)計(jì)工具，以多體動(dòng)力學(xué)分析軟件ADAMS為仿真實(shí)驗(yàn)手段，

2、開展了新型齒廓鏈輪的設(shè)計(jì)研究?；阪溳喤c緊邊鏈條的嚙合過程，利用計(jì)算機(jī)圖形軟件的布爾運(yùn)算操作，模擬切削加工成型過程，提出了鏈條包絡(luò)鏈輪毛坯生成鏈輪齒形的設(shè)計(jì)方法。 提出了一種基于三維空間曲面(或?qū)嶓w)的掃掠實(shí)體模型特征的軟件設(shè)計(jì)方法。開發(fā)了一套可在AutoCAD環(huán)境中建立各種參數(shù)的直齒圓柱齒輪模型的軟件模塊，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)了建立大負(fù)變位大壓力角的漸開線鏈輪模型的軟件模塊。闡明了如何操縱AutoCAD數(shù)據(jù)庫中有關(guān)實(shí)體進(jìn)行位置變換

3、的方法，尤其是進(jìn)行旋轉(zhuǎn)變換時(shí)坐標(biāo)向量與變換矩陣的對(duì)應(yīng)關(guān)系。進(jìn)行了相關(guān)模型實(shí)例的誤差分析，得出了模型齒廓曲面誤差與建模過程中的分步數(shù)的關(guān)系。 基于機(jī)械動(dòng)態(tài)仿真技術(shù)建立了傳統(tǒng)直邊齒廓鏈輪、漸開線鏈輪與傳統(tǒng)外嚙合直齒鏈條相嚙合的齒形鏈機(jī)構(gòu)的多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型。利用機(jī)械系統(tǒng)多體動(dòng)力學(xué)分析軟件ADAMS，進(jìn)行了主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)速在500r/min-8000r/min時(shí)的動(dòng)力學(xué)仿真試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，同等條件下采用漸開線齒廓鏈輪與鏈板的嚙合沖擊