基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)關(guān)鍵機(jī)構(gòu)研究.pdf

1、在汽車工業(yè)的快速發(fā)展給環(huán)境帶來(lái)的嚴(yán)重影響下，以新能源電動(dòng)汽車自循環(huán)水冷卻鋁合金電機(jī)殼體自動(dòng)焊接工藝研究及裝備開(kāi)發(fā)為技術(shù)背景，對(duì)電動(dòng)汽車自循環(huán)水冷卻鋁合金電機(jī)殼體手工焊接所存在的效率低、質(zhì)量不穩(wěn)定等缺陷，研究新能源電動(dòng)汽車自循環(huán)水冷卻鋁合金電機(jī)殼體自動(dòng)焊接工藝及裝備，并針對(duì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)中的關(guān)鍵傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行探討研究。
　　在論文中首先針對(duì)目前自循環(huán)水冷卻鋁合金電機(jī)殼體手工焊接所存在的效率低、質(zhì)量不穩(wěn)定等問(wèn)題，研究了鋁合金電機(jī)殼體的裝

2、備生產(chǎn)線工藝路線。然后運(yùn)用SolidWorks三維建模軟件，建立了齒輪、軸等零部件的三維模型，使用SolidWorks中的裝配模式對(duì)各零部件進(jìn)行虛擬裝配，并對(duì)裝配體進(jìn)行干涉檢查分析，再進(jìn)一步驗(yàn)證齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比。其次，對(duì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)中的槽輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行參數(shù)化建模，采用Motion對(duì)槽輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真，分析槽輪的角速度、角加速度及停歇時(shí)間的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。根據(jù)接觸應(yīng)力較大的缺陷，運(yùn)用機(jī)構(gòu)學(xué)基本原理，提出了一種具有新型組合輪廓線的槽輪機(jī)構(gòu)，并

3、根據(jù)凸輪輪廓線的設(shè)計(jì)方法，建立起新型槽輪機(jī)構(gòu)的幾何模型，提出了此機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法。在討論了直線槽輪存在的固有缺陷的前提下，分析出曲線槽輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)特性，并應(yīng)用新型組合輪廓線槽輪機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法，對(duì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)進(jìn)行了改善設(shè)計(jì)，應(yīng)用這種設(shè)計(jì)方法建立了新型槽輪機(jī)構(gòu)的虛擬樣機(jī)，對(duì)改善后的槽輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行三維建模，再次利用Motion對(duì)新機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真，并與之前的仿真結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析，驗(yàn)證此種設(shè)計(jì)方法的可行性。為該機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工程應(yīng)用提供了理論

4、依據(jù)。
　　最后，在有限元分析模塊Simulation中對(duì)新型組合輪廓線槽輪機(jī)構(gòu)柔性體虛擬樣機(jī)進(jìn)行有限元分析，得到1/4處的槽輪的應(yīng)力，應(yīng)變分布及變形，為新型組合輪廓線槽輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了理論分析。通過(guò)對(duì)優(yōu)化結(jié)果的對(duì)比分析，驗(yàn)證了新型機(jī)構(gòu)在柔性條件下也得到了相應(yīng)改善。
　　通過(guò)上述內(nèi)容的理論研究，在自動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)設(shè)計(jì)過(guò)程中，結(jié)合虛擬樣機(jī)技術(shù)可以較大程度地提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)效率、縮短研發(fā)周期、降低設(shè)計(jì)成本，在很多方面都具有較高的實(shí)用