機(jī)場(chǎng)航站樓氣流組織數(shù)值模擬及熱舒適性研究.pdf

1、目前各類高大空間建筑中，分層空調(diào)技術(shù)得以廣泛應(yīng)用。該技術(shù)最大的優(yōu)點(diǎn)是有效地降低空調(diào)能耗。然而針對(duì)分層空調(diào)系統(tǒng)氣流組織的研究，尚無(wú)非常成熟的實(shí)驗(yàn)結(jié)論及理論成果，以致該空調(diào)系統(tǒng)的影響因素中，哪些是主要因素，如何確定這些參數(shù)的取值以便保證較好的熱舒適性和有效的節(jié)能是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
　　 本文的研究對(duì)象是某機(jī)場(chǎng)航站樓分層空調(diào)系統(tǒng)，采用CFD方法對(duì)其進(jìn)行模擬計(jì)算。首先，根據(jù)建筑物實(shí)際幾何尺寸，經(jīng)過一些簡(jiǎn)化，建立物理模型。采用六面體網(wǎng)格對(duì)

2、該物理模型進(jìn)行劃分，對(duì)風(fēng)口、邊界、熱源等附近進(jìn)行網(wǎng)格加密。計(jì)算時(shí)選用標(biāo)準(zhǔn)k-ε湍流模型及SIMPLE算法，并考慮由溫差引起的浮升力影響。
　　 其次，對(duì)機(jī)場(chǎng)航站樓現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)試，記錄了大量測(cè)試數(shù)據(jù)。將測(cè)試數(shù)據(jù)設(shè)為模擬計(jì)算中的邊界條件，并對(duì)測(cè)試工況下的分層空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行模擬計(jì)算。得到的模擬結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行比較、分析，證明CFD模型建立的正確性，CFD計(jì)算方法的可靠性，為之后設(shè)計(jì)工況下分層空調(diào)系統(tǒng)的模擬計(jì)算提供依據(jù)。
　　

3、 再次，對(duì)設(shè)計(jì)工況下機(jī)場(chǎng)航站樓的分層空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行模擬計(jì)算。根據(jù)夏季空調(diào)設(shè)計(jì)參數(shù)等設(shè)定邊界條件，利用Airpark3.0軟件對(duì)其進(jìn)行模擬計(jì)算。對(duì)室內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的氣流組織分布進(jìn)行預(yù)測(cè)，并對(duì)人體熱舒適性進(jìn)行評(píng)價(jià)。因此，設(shè)計(jì)工況下的分層空調(diào)系統(tǒng)比較合理，可以滿足室內(nèi)空調(diào)要求。
　　 最后，對(duì)分層空調(diào)系統(tǒng)氣流組織的影響因素進(jìn)行數(shù)值模擬。將不同影響因素下得到的溫度分布、速度分布及人體舒適性分布等進(jìn)行比較、分析，找出主要因素，為設(shè)計(jì)時(shí)如何確定這