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文檔簡介
1、針對我國少片汽車鋼板彈簧設計、生產(chǎn)的現(xiàn)狀,結合當今的先進研究設計手段,本文就少片鋼板彈簧的優(yōu)化設計以及少片鋼板彈簧的CAD/CAE研究等方面做了些研究工作.首先本文中提出了一種新的少片鋼板彈簧的設計計算方法,該方法改變了過去設計時只考慮某一種因素,而是綜合考慮了多種因素,并且實現(xiàn)了電算化.可以大大提高設計選型的效率.其次,對鋼板彈簧進行了三維CAD設計,使之更加直觀.討論了鋼板彈簧有利于CAE研究的三維有限元前處理模型,從而便于對鋼板彈
2、簧進行有限元設計.第三,鋼板彈簧的CAE研究,也是本文中的重點.本文的CAE研究中,主要著重于少片鋼板彈簧的裝配預應力、預壓負荷及剛度應力等方面的研究.上述研究是材料非線性、大變形、塑性、接觸分析等難點組成的有限元問題.長期以來,人們無法得知鋼板彈簧的裝配后的應力分配,只能通過實驗來檢驗,并且不知道如何選取預壓負荷,只能通過經(jīng)驗來進行彈簧的預壓下,結果造成了預壓后總成弧高與要求的弧高不一致,從而導致多次返工,耗時耗力.本文中,率先使用了
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