扁鋼精軋過程數值模擬仿真與分析.pdf

1、送入軋機的鋼坯，就是第一架軋機和最后一架軋機之間的鋼坯，稱為軋件。未進軋機稱為鋼坯。出了軋機稱為鋼材。鋼材作為一種原材料在汽車制造業(yè)等部門有著不可或缺的作用。一方面，隨著鋼材的加工、生產、成形由起初的手動半自動化控制向計算機全自動化控制方向發(fā)展，生產商對鋼材的尺寸精度和力學性能的要求越來越高;另一方面，近幾年來，隨著國家進入“WTO”以來，汽車等制造業(yè)逐步發(fā)展，對鋼材的需求日益增加，國家在“十二五”規(guī)劃中提出改造提升制造業(yè)。提出改造提升

2、制造業(yè)就是要求轉型升級，提高產業(yè)核心競爭力。
　　采用少切削或無切削加工這種高效、節(jié)約生產手段是提倡節(jié)約資源作為我國實現可持續(xù)發(fā)展所采取的重要措施的基礎。軋制生產是精密板帶生產現在必須采取的有效手段。雖然有限元模擬軋制過程技術被采用開發(fā)設備及研究理論多年，但是有限元模擬仿真并不常用于精密軋件。因此，為了使理論研究更為深入的進行探索，提高產品質量就顯得極為重要。
　　本文主要研究了扁鋼單道次、多道次精密軋制整個過程。本文研究的

3、內容如下:
　　1、針對國內外精密加工設備的研究現狀以及目前國內面臨的主要問題進行了分析;
　　2、主要介紹了有限元基本理論及有限元軟件deform的發(fā)展、功能、特點和應用;
　　3、以軋制理論為基礎，建立了扁鋼精密軋制過程的三維有限元模型，采用適當的加載和約束條件，對單、雙道次精密軋制過程進行了成功的模擬仿真;
　　4、通過模擬仿真獲得了軋件在單、雙道次軋制時的應力、應變分布云圖，并詳細分析了各種軋制條件如軋件

4、厚度、寬度、輥徑、壓下量等的變化對單道次、多道次軋制過程中軋件尺寸精度和功率消耗的影響;
　　5、當在其他參數相同的條件下雙道次中第一道次和第二道次壓下量不同分配時，對扁鋼進行軋制模擬，分析軋件上固定點的等效應力、應變變化曲線;
　　6、在雙道次軋制壓下量、軋件尺寸等參數都不變時，在同一軋件上取不同的四點對其在軋制過程中的等效應力、應變變化曲線進行分析。
　　本文的研究結果對提高軋件精度和降低軋制功率有著重要實用意義。