托輥用耐磨尼龍6復合材料的研制.pdf

1、托輥是帶式輸送機中的關鍵部件，針對目前市場上使用的鋼制、陶瓷和塑料托輥在使用過程中存在諸如易生銹、耐磨性差、質量重、易粘料、韌性差、強度低等問題，本研究以具有良好力學、耐磨及自潤滑性能的尼龍6(PA6)為基料，玻纖(GF)為增強材料，以滑石粉、炭黑及石墨為改性劑，對PA6耐磨復合材料的配方、性能、磨損機理進行了探討。主要研究工作如下:
　　 首先，采用GF對PA6進行增強改性，經(jīng)過雙螺桿擠出機共混擠出，制備了PA6/GF復合材料

2、，研究了低粘度PA6(LVPA6)和中粘度PA6(MVPA6)的復配比例及GF含量對復合材料機械強度、加工性能、熱穩(wěn)定性能及摩擦磨損性能的影響。結果表明，當MVPA6與LVPA6的配比為70/30時，混合PA6/GF復合材料的拉伸強度、彎曲強度及缺口沖擊強度均達到最大值;在此條件下，研究了GF含量對復合材料摩擦學性能的影響，發(fā)現(xiàn)在轉速為200r/min，載荷為200N的實驗條件下，當GF含量為40wt.％時，PA6/GF復合材料的摩擦系

3、數(shù)達到最小值，當GF含量為30wt.％時，復合材料的耐磨性能最好，磨損機制以粘著磨損為主。
　　 其次，以混合PA6/GF復合材料為基材，滑石粉為改性劑，制備了PA6/GF/滑石粉復合材料，研究了不同粒徑滑石粉（H1:200目;H2:1250目）復配比例對復合材料力學性能、熱穩(wěn)定性及摩擦磨損性能的影響，并對其磨損機理進行了研究。實驗結果表明，隨著H1/H2(w/w)的增加，復合材料的拉伸強度、彎曲強度及缺口沖擊強度均緩慢下降，熱

4、穩(wěn)定性逐漸增強;在轉速為400r/min，載荷為200N的實驗條件下，當H1/H2為12/8時，復合材料的摩擦系數(shù)最小，當H1/H2為15/5時，耐磨性能最好，而未添加滑石粉的PA6/GF復合材料出現(xiàn)了磨損失效的現(xiàn)象;隨著H1含量的增加，磨損機制由粘著磨損轉變?yōu)槟チＤp。
　　 最后，采用炭黑填充改性PA6/GF/滑石粉復合材料，考察了炭黑含量對復合材料性能的影響。研究結果表明，當炭黑添加量為5wt.％時，拉伸強度及彎曲強度達到