打樁機(jī)履帶底盤液壓系統(tǒng)溫度特性研究.pdf

1、液壓打樁機(jī)因其打擊能量大、工作效率高、環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)而廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代工程地基基礎(chǔ)施工中。履帶底盤是打樁機(jī)整機(jī)支撐和行走的關(guān)鍵裝置，其液壓系統(tǒng)在運(yùn)行過程中不可避免地存在摩擦、溢流和泄漏等能量損失，而損失的能量又以熱量形式傳遞給液壓系統(tǒng)，引起系統(tǒng)油溫的上升。過高的油溫不僅影響系統(tǒng)工作性能，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致系統(tǒng)故障和失效。因此，設(shè)計(jì)打樁機(jī)履帶底盤液壓系統(tǒng)時(shí)，對(duì)其溫度特性進(jìn)行預(yù)測分析具有理論意義和工程實(shí)用價(jià)值。
　　首先，分析了液壓系統(tǒng)

2、溫度特性研究的發(fā)展和國內(nèi)外現(xiàn)狀。根據(jù)打樁機(jī)運(yùn)行性能要求，確定履帶底盤液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。結(jié)合液壓系統(tǒng)工作原理，初步分析了系統(tǒng)主要功率損失熱流量。
　　其次，分析了液壓系統(tǒng)溫度特性研究中普遍采用的RC網(wǎng)絡(luò)傳熱建模理論。結(jié)合質(zhì)量和能量守恒定律，采用熱力學(xué)控制體溫度變化計(jì)算方法，在傳統(tǒng)RC網(wǎng)絡(luò)傳熱節(jié)點(diǎn)模型中引進(jìn)壓力對(duì)溫度的影響，提出考慮溫度與壓力相互影響的液壓系統(tǒng)改進(jìn)建模方法。并應(yīng)用于ZCY20-6打樁機(jī)履帶底盤液壓系統(tǒng)的建模，得到了系統(tǒng)

3、各節(jié)點(diǎn)溫度和壓力的數(shù)學(xué)模型。
　　再次，借助MATLAB平臺(tái)，分析打樁機(jī)履帶底盤液壓系統(tǒng)在典型工況下的溫度與壓力動(dòng)態(tài)特性。仿真結(jié)果表明:油溫的動(dòng)態(tài)變化與壓力波動(dòng)相關(guān)，所設(shè)計(jì)的打樁機(jī)履帶底盤液壓系統(tǒng)在行走和爬坡工況時(shí)，油溫隨壓力的波動(dòng)而變化，壓力穩(wěn)定后油溫穩(wěn)定上升，系統(tǒng)各處油溫最終穩(wěn)定于較高溫度。對(duì)此提出系統(tǒng)改進(jìn)方案，并基于改進(jìn)的RC網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)模型，仿真驗(yàn)證改進(jìn)方案的可行性。
　　最后，對(duì)打樁機(jī)履帶底盤液壓系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究。通過