輕量化橋式起重機(jī)橋架優(yōu)化設(shè)計(jì)及其系統(tǒng)實(shí)現(xiàn).pdf

1、橋式起重機(jī)已經(jīng)在社會(huì)上得到大力推廣，應(yīng)用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)出的起重機(jī)尺寸偏大，導(dǎo)致沒必要的材料浪費(fèi)，通常不是最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。
　　橋架作為橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)，對(duì)起重機(jī)的整機(jī)重量有較大的影響，而且橋架結(jié)構(gòu)直接決定了起重機(jī)的運(yùn)行是否可靠安全，因此對(duì)橋架結(jié)構(gòu)的合理優(yōu)化設(shè)計(jì)成為完成橋式起重機(jī)輕量化任務(wù)的重要工作。國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“橋式起重機(jī)械輕量化共性技術(shù)研究”（課題編號(hào):2015BAF06B01）提出重點(diǎn)開展輕量化橋式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)

2、先進(jìn)設(shè)計(jì)方法的研究，達(dá)到自重減輕20％～25％的技術(shù)指標(biāo)，本文以此為目標(biāo)對(duì)橋式起重機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法展開了研究，使其結(jié)構(gòu)既安全可靠又經(jīng)濟(jì)。主要內(nèi)容如下:
　　(1)確定橋架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案。完成了主端梁的受力分析以及強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的計(jì)算，利用等效柱法推導(dǎo)變截面主梁等效慣性矩的公式。
　　(2)完成了橋架結(jié)構(gòu)數(shù)學(xué)模型的建立，選取影響主梁結(jié)構(gòu)的20個(gè)參數(shù)作為設(shè)計(jì)變量，以主梁體積為目標(biāo)函數(shù)，約束其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性等條件;以影響端梁

3、截面面積的6個(gè)參數(shù)作為設(shè)計(jì)變量，建立以截面面積為目標(biāo)函數(shù)的端梁數(shù)學(xué)模型。
　　(3)應(yīng)用自適應(yīng)遺傳算法分別對(duì)橋式起重機(jī)偏軌箱型主梁和端梁進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，以QD20/5-22.5A5橋式起重機(jī)為例，對(duì)比優(yōu)化前后結(jié)果，并對(duì)主梁優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行ANSYS有限元力學(xué)分析，驗(yàn)證了本文方法對(duì)橋式起重機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)的可行性。
　　(4)以Microsoft Visual Studio2010為開發(fā)環(huán)境平臺(tái)，利用C#編程工具開發(fā)了輕量化橋式起重機(jī)優(yōu)化