汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷抗摩擦磨損性能研究.pdf

1、為了提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷的抗摩擦磨損性能,本文以活塞銷材料16Mn鋼為對象,采用在離子滲氮的基礎(chǔ)之上進(jìn)行復(fù)合滲硫技術(shù),在活塞銷表面制備一層硫化物層以降低摩擦系數(shù)、提高其抗摩擦磨損性能。運(yùn)用了金相顯微技術(shù)、顯微硬度技術(shù)、掃描電子顯微技術(shù)(SEM)、能譜分析技術(shù)(EDAX),粗糙度測試技術(shù)以及萬用功能顯微鏡測尺寸技術(shù),研究在不同溫度下離子滲氮、離子氮碳共滲的滲層組織形貌及表面硬度梯度;分析了溫度、氣氛等參數(shù)對離子硫碳氮共滲的影響;并分別采用

2、GCr15鋼、LY12鋁合金為對磨下試樣,對滲碳、復(fù)合滲硫、滲碳滲硫這三種工藝的摩擦系數(shù),磨損后的磨痕形貌及成分做了分析對比研究;測試并探討了表面熱處理前后活塞銷的粗糙度變化及尺寸變化。結(jié)果表明:經(jīng)520℃離子滲氮,其表面硬度、硬度梯度和滲層深度具有較好的綜合性能;當(dāng)離子硫碳氮共滲溫度為520℃,二硫化碳與氨氣的流量比為1:60時(shí)能夠獲得較好的硫化物層;復(fù)合滲硫及滲碳滲硫工藝能夠有效地降低摩擦系數(shù),提高工件的抗磨損及黏著磨損的能力,且復(fù)