天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴射系統(tǒng)的研究.pdf

1、天然氣以其資源豐富、價(jià)格便宜等突出優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是21世紀(jì)有發(fā)展前途的清潔代用燃料之一。隨著對(duì)天然氣汽車的推廣使用,以及電子控制技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的控制功能要求越來越高。因此開展電控技術(shù)研究,進(jìn)一步完善天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,對(duì)深入研究氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電控理論和優(yōu)化清潔燃料發(fā)動(dòng)機(jī)性能具有重要的學(xué)術(shù)意義和工程應(yīng)用價(jià)值。
　　 本文通過深入分析天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展與現(xiàn)狀,對(duì)WT615型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射系統(tǒng)進(jìn)行了總體設(shè)計(jì),

2、進(jìn)行了噴射系統(tǒng)所使用的傳感器和執(zhí)行器的選型分析,完成了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)單點(diǎn)噴射系統(tǒng)的改裝及調(diào)試。
　　 通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴射系統(tǒng)控制方式的研究及天然發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的特點(diǎn)分析,針對(duì)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工況采用不同的空燃比控制方式。采用增量式PID控制理論作為閉環(huán)控制算法理論。進(jìn)行了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)電控單點(diǎn)噴射系統(tǒng)控制策略的研究并開發(fā)了相應(yīng)的實(shí)時(shí)控制軟件,實(shí)現(xiàn)了天然氣噴射量和噴射時(shí)刻的控制。
　　 為了縮短ECU的開發(fā)周期,減小匹配試驗(yàn)的工

3、作量,基于CAN總線協(xié)議,本文開發(fā)了標(biāo)定軟件與ECU之間的通信模塊,實(shí)現(xiàn)了標(biāo)定軟件對(duì)ECU內(nèi)存數(shù)據(jù)的讀寫操作,開發(fā)了標(biāo)定軟件中的數(shù)據(jù)塊標(biāo)定、曲線標(biāo)定、MAP標(biāo)定以及BUF數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示等功能。
　　 本文利用信號(hào)發(fā)生器、電位器等裝置模擬傳感器產(chǎn)生信號(hào),對(duì)所開發(fā)的噴射系統(tǒng)軟硬件進(jìn)行了調(diào)試并完成了噴射模擬試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明,控制軟件能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)天然氣噴射時(shí)刻和噴射脈寬的準(zhǔn)確控制。本文進(jìn)行了電控系統(tǒng)與天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)初步的臺(tái)架匹配試驗(yàn)與調(diào)試,