柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸孔精加工工藝試驗(yàn)研究.pdf

1、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體是典型的箱體零件,其加工工藝已較成熟和固化。但圍繞著缸體加工展開(kāi)的提高效率,降低成本的研究一直沒(méi)有停止過(guò)。以往研究的重點(diǎn)主要放在提高設(shè)備和刀具加工能力方面,對(duì)工藝路線(xiàn)的改進(jìn)關(guān)注相對(duì)較少。
　　本文基于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸孔底孔加工工藝試驗(yàn),對(duì)取消珩磨加工底孔工藝可行性進(jìn)行研究。常見(jiàn)的缸孔底孔加工工藝為:粗鏜→半精鏜→精鏜→珩磨,取消珩磨加工后的缸孔底孔加工工藝為:粗鏜→半精鏜→精鏜。實(shí)驗(yàn)研究結(jié)果表明,以鏜代珩可行。
　

2、　論文主要工作如下:
　　1)基于對(duì)新生產(chǎn)線(xiàn)缸孔底孔加工工裝設(shè)備的介紹,和對(duì)傳統(tǒng)缸體生產(chǎn)線(xiàn)與新缸體生產(chǎn)線(xiàn)的比較,論述了新生產(chǎn)線(xiàn)實(shí)施工藝變更的可行性。
　　2)在缸體新生產(chǎn)線(xiàn)上,經(jīng)過(guò)對(duì)精鏜和珩磨兩種工藝實(shí)際數(shù)據(jù)采集與分析,論證了采用精鏜缸孔底孔工藝替代珩磨工藝的可行性。
　　3)采用缸孔底孔粗鏜→半精鏜→精鏜新工藝對(duì) B系列六缸缸體進(jìn)行了試生產(chǎn),獲得預(yù)期效果,加工樣件符合設(shè)計(jì)要求。
　　4)用B系列六缸底孔不珩磨缸