氣缸驅動回轉裝置的研究.pdf

1、礦用氣動輔助運輸車以其靈活性、便捷性、多功能性等優(yōu)點在煤礦輔助運輸中占據(jù)著至關重要的地位，其技術發(fā)展快慢直接決定了礦井生產能力和勞動效率的高低。目前礦用氣動輔助運輸車常用的動力裝置為氣動馬達，但是試驗分析過程中發(fā)現(xiàn)氣動馬達工作效率較低、輸出扭矩較小，并且在馬達放氣過程中系統(tǒng)中減壓閥的溫度會大幅度下降，導致不能正常工作，因此設計一種高效、安全、平穩(wěn)的驅動方式是非常有必要的。
　　本文提出了一種以壓縮空氣為工作介質基于超越離合器和雙面

2、齒條的氣缸驅動回轉裝置作為礦用氣動輔助運輸車的動力裝置，并在分析其結構功能需求的基礎上，得出了基本能量轉換系統(tǒng)。文章設計了氣缸驅動回轉裝置的氣動控制系統(tǒng)和機械傳動系統(tǒng)，通過對裝置的工作原理和做功過程的理論計算分析，得出了該機構具有能夠輸出平穩(wěn)高扭矩和能量利用率高的特點。
　　文章分別研究了氣缸驅動回轉裝置中壓縮氣體在恒溫狀態(tài)和絕熱狀態(tài)下的膨脹做功過程，指出了提高壓縮氣體所做的膨脹功是提高氣動馬達工作效率的關鍵，并通過理論計算得出了

3、壓縮氣體在恒溫狀態(tài)下所做的膨脹功最大，氣體壓力能釋放最為充分。本文以熱力學定律為依據(jù)在氣體能量方程、質量流量方程以及機械單元運動方程的基礎上建立了氣缸驅動回轉裝置工作過程的非線性數(shù)學模型，并在AMESim環(huán)境中構建虛擬模型，對影響機構主要工作性能的各項參數(shù)進行了仿真研究，得出了氣缸驅動回轉裝置的工作運動特性。
　　最后本課題在理論分析和仿真研究的基礎上，設計制作了一套適用于三輪車的氣缸驅動回轉裝置模型，并成功的將其改裝為氣動三輪車