1880熱軋支承輥有限元分析及磨削規(guī)律研究.pdf

1、在工程實際中，支承輥在正常的工作條件下，要定期下機架修磨，以消除表面裂紋及次表層萌生裂紋。如果磨削量過小，在隨后的使用期間就可能發(fā)生裂紋擴展、掉塊、剝落等失效模式，造成重大經(jīng)濟損失。如果磨削量過大，則支承輥的有效使用壽命就會降低，經(jīng)濟上也是一種損失。本課題的目標就是研究支承輥在正常工作條件下的合理磨削制度。
　　本文通過建立和分析ABAQUS輥系模型、利用Matlab處理有限元模型數(shù)據(jù)、研究例題載荷譜作用下輥內(nèi)和輥間接觸應(yīng)力分布規(guī)

2、律及其歸一化處理規(guī)律、建立基于支承輥內(nèi)累積疲勞損傷度的磨削規(guī)律研究思想、利用Matlab準確模擬支承輥磨削過程等方法和步驟，獲得了在例題載荷譜作用下支承輥新磨削制度的整體思想，并利用1880機組F1機架的實際統(tǒng)計載荷譜進行了驗證，最終提出了實際使用情況下（隨機換輥噸數(shù)、隨機使用機架）的支承輥新修磨制度。
　　本文研究并獲得結(jié)果的主要內(nèi)容如下：
　?、俳⒉⒎治鯝BAQUS輥系有限元模型。在保證模型結(jié)果正確性的前提下，充分考慮

3、了輥型曲線、端部倒角、PC交叉危、溫度場和軋制力矩等因素對模型的影響;
　?、诶肕atlab軟件對模型應(yīng)力結(jié)果進行數(shù)據(jù)處理。與Hertz理論對比確定導致支承輥破壞的主導接觸應(yīng)力，并獲得其在支承輥內(nèi)的周向、徑向和軸向的分布規(guī)律;
　?、鄹鶕?jù)不同載荷情況對支承輥內(nèi)應(yīng)力分布規(guī)律的歸一化處理關(guān)系，獲得例題載荷譜表格中每個位置處的應(yīng)力分布規(guī)律，通過S-N曲線轉(zhuǎn)化，得到疲勞損傷度及累計疲勞損傷度在支承輥內(nèi)的分布規(guī)律;
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