一種KJYF-96-12礦用可移動(dòng)式救生艙艙體設(shè)計(jì).pdf

1、本文研究的內(nèi)容是一種KJYF-96/12礦用可移動(dòng)式救生艙，該救生艙屬于分體組裝式，由12節(jié)單元艙體聯(lián)接而成，分別為過渡艙2節(jié)、生存艙9節(jié)和設(shè)備艙1節(jié)，整套艙體為礦工提供安全可靠避難場(chǎng)所，是煤礦職工的生命保障設(shè)備。
　　文章首先介紹可移動(dòng)式救生艙的組成及主要功能詳細(xì)介紹，采用平板強(qiáng)度論文、板殼理論、簡(jiǎn)支梁彎曲理論等公式，分別對(duì)過渡艙、生存艙和設(shè)備艙殼體強(qiáng)度，連接框架強(qiáng)度以及抗爆性進(jìn)行分析，通過合理選擇骨架及外貼板參數(shù)，保證艙體性能

2、要求。
　　參數(shù)設(shè)計(jì)完成后建立艙體三維模型，根據(jù)井下瓦斯爆炸實(shí)際情況建立數(shù)值分析模型，通過合理劃分網(wǎng)格，選擇單元格形式以及建立非線性方程為模擬分析打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，在300ms內(nèi)通過加載峰值為0.6MPa、1.0MPa三角沖擊波，通過模擬分析可知波峰為0.6MPa、1.0MPa兩種載荷下，整個(gè)沖擊過程中殼體所受應(yīng)力最集中部位均為殼體與筋架聯(lián)接等處，最大值分別出現(xiàn)在280ms、350ms等時(shí)刻，達(dá)到205.0MPa、330.6MPa。由

3、此可見，救生艙殼體在兩種載荷下都能滿足強(qiáng)度要求。
　　對(duì)救生艙的主艙門，做強(qiáng)度、剛度、密封性模擬分析。同樣在300ms內(nèi)加載峰值為0.6MPa、1.0MPa三角沖擊，兩種載荷下整個(gè)沖擊過程中主艙門最高應(yīng)力值均出現(xiàn)在艙門安裝位置，分別在280ms、350ms等時(shí)刻，達(dá)到117.1MPa、192.0MPa?？梢姡琄JYF-96/12煤礦可移動(dòng)式硬體救生艙的主艙門在承受波峰為0.6MPa、1.0MPa兩種載荷時(shí)，都能滿足強(qiáng)度要求，主艙門