港區(qū)公共建筑綜合節(jié)能途徑的研究.pdf

1、能源是人類生存和社會發(fā)展的重要基礎，也是全球政治、經(jīng)濟、軍事事件的焦點。隨著人類社會能源利用總量不斷增長，能源結構不斷變化，能源對社會發(fā)展的約束和自然環(huán)境的影響也越來越明顯。進入21世紀以來，我國經(jīng)濟發(fā)展駛上快車道，城市化進程不斷提速，能源需求不斷提高，供需矛盾和環(huán)境問題將日益嚴重。為了實現(xiàn)經(jīng)濟社會的全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展，建立人與自然和諧關系，我國應當盡早建立可持續(xù)發(fā)展的能源體系，各個行業(yè)加大能源節(jié)約力度，加大新能源、清潔能源的研發(fā)力

2、度。
　　我國建筑能源消耗占社會總能耗的比重很高，據(jù)統(tǒng)計2011年建筑能耗達到社會總能耗的30％。未來隨著人民生活水平的提高和城市化進程的加快，建筑能耗在社會總能耗中的比例還將進一步提高。根據(jù)發(fā)達國家發(fā)展經(jīng)驗，未來建筑能耗將超越工業(yè)能耗和交通能耗成為我國第一耗能行業(yè)，因此大力研發(fā)建筑節(jié)能技術、措施是非常必要的。目前我國對建筑節(jié)能的研究停留在比較宏觀、整體的層面，缺少對于不同功能定位、不同選址布局、不同結構形式的建筑進行研究細分。本

3、文就根據(jù)以上情況對研究進行了細分，重點對我國港區(qū)公共建筑的節(jié)能進行綜合研究分析。
　　自2001年加入世貿(mào)組織之后，我國航運業(yè)發(fā)展迅猛，隨之而來的是港口的大發(fā)展大建設。全國由南至北擁有生產(chǎn)用碼頭泊位31643個，其中萬噸級及以上泊位1661個。截至2010年底，全國已有22個港口進入億噸大港行列。其中，4個港口吞吐量突破4億噸;世界排名前20位的億噸大港和集裝箱大港中，我國大陸分別占12個和9個。隨著港口的發(fā)展，衍生臨港物流、臨港

4、工業(yè)、臨港商業(yè)的發(fā)展，港區(qū)公共建筑的數(shù)量也不斷增加，規(guī)模不斷擴大，已從過去簡單的生產(chǎn)輔助功能轉型為碼頭經(jīng)營、操作、海關、檢驗檢疫、倉儲、冷藏、加工、銷售等多元化功能。
　　結合港區(qū)公共建筑的特點，本文應用調查、模擬和交叉學科等研究方法，對港區(qū)公共建筑的綜合節(jié)能進行研究。分析港區(qū)公共建筑自項目立項階段到建設階段再到使用階段，不同階段建筑節(jié)能研究的側重點。對港區(qū)公共建筑利用各種節(jié)能途徑進行分析論證，分析適用性，提出最佳的綜合節(jié)能措施組