網(wǎng)絡(luò)化智能型太陽能路燈控制器的研發(fā).pdf

1、隨著全球能源形勢的緊張，太陽能光伏發(fā)電已經(jīng)漸漸得到了普及，并在路燈照明領(lǐng)域開始得到廣泛應(yīng)用。隨著新型節(jié)能燈具LED燈具的出現(xiàn)，太陽能路燈與新型LED燈具的結(jié)合，使智能型太陽能路燈的開發(fā)更具實際節(jié)能價值。
　　 開發(fā)高性能太陽能路燈關(guān)鍵是設(shè)計高性能的太陽能路燈控制器。本課題設(shè)計目標(biāo)是基于ATmega128單片機開發(fā)一款智能型太陽能路燈控制器，使其不僅具備太陽能路燈系統(tǒng)自身的智能管理功能，同時還具備近端/遠(yuǎn)程可監(jiān)控管理功能。系統(tǒng)設(shè)計

2、過程主要分為：系統(tǒng)算法設(shè)計、單片機系統(tǒng)軟硬設(shè)計、近端/遠(yuǎn)程上位機監(jiān)控軟件設(shè)計、路燈智能監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)組建。
　　 算法設(shè)計主要包括三個部分：①太陽能電池最大功率跟蹤算法設(shè)計。通過對太陽能電池輸出特性的深入研究，結(jié)合模糊控制理論，設(shè)計出一種跟蹤快速、實現(xiàn)簡單的最大功率算法。②蓄電池充電算法設(shè)計。結(jié)合太陽能電池輸出最大功率跟蹤算法及蓄電池充放電特性，設(shè)計出了“三段式”充電算法，同時兼有溫度補償功能。此算法既能保證充電效率，又能實現(xiàn)對蓄電池

3、進(jìn)行必要的保護(hù)。③蓄電池余量檢測模型，主要目的是估算蓄電池的剩余電量。當(dāng)蓄電池處于放電狀態(tài)時實時測量蓄電池端電壓，并結(jié)合相應(yīng)蓄電池余量的檢測算法，及時調(diào)整蓄電池的放電模式。
　　 控制器設(shè)計主要實現(xiàn)最大功率跟蹤、各種自我保護(hù)功能、蓄電池充放電保護(hù)及各類通信功能設(shè)計。
　　 其中，通信設(shè)計包括實現(xiàn)近端上位機監(jiān)控和遠(yuǎn)程上位機監(jiān)控功能的上位機程序開發(fā)。近端上位機監(jiān)控主要指上位機通過串口與單片機控制系統(tǒng)進(jìn)行通信；遠(yuǎn)程上位機監(jiān)控主