發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著汽輪發(fā)電機(jī)單機(jī)容量的不斷增大，保證大型汽輪發(fā)電機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行關(guān)乎著整個(gè)電力系統(tǒng)的安全性。本文研究的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置，目的是為了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組的狀態(tài)，在故障的萌芽期及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障的早期征兆，為合理安排檢修周期提供參考，提高機(jī)組運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性。
　　本文詳盡地闡述了軸電壓產(chǎn)生的機(jī)理，通過對(duì)比汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子正常運(yùn)行及匝間短路故障運(yùn)行時(shí)的磁勢(shì)變化，推導(dǎo)出轉(zhuǎn)子匝間短路后軸電壓信號(hào)頻譜特性，得到發(fā)生匝間短路故障后

2、，軸電壓中會(huì)附加偶次諧波分量，并通過仿真實(shí)例和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)采集到的軸電壓數(shù)據(jù)和波形分析，驗(yàn)證了匝間短路后軸電壓會(huì)附加偶次諧波分量。因此，本文是以軸電壓為特征量開發(fā)的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置。完成了基于Athena(Ⅱ)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試工作，并分析了調(diào)試過程遇到的問題和解決辦法。編寫了高速多通道數(shù)據(jù)采集程序，采用雙緩存的方法解決了高速數(shù)據(jù)采集時(shí)如何準(zhǔn)確、高效地讀出并保存用戶緩沖區(qū)中數(shù)據(jù)的問題，并將采集的數(shù)據(jù)存入MySQL數(shù)