直齒圓柱齒輪嚙合副的齒廓修形研究.pdf

1、齒輪傳動(dòng)在各種機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用都非常廣泛，在機(jī)床中同樣起著非常重要的作用，機(jī)床中齒輪傳動(dòng)的精度在很大程度上影響著整個(gè)機(jī)床的精度，因此，提高齒輪傳動(dòng)性能對(duì)提高機(jī)床整體性能，提升機(jī)床的可靠性意義重大。但重合度變化、齒輪制造誤差以及安裝誤差等因素導(dǎo)致齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)振動(dòng)和噪聲，嚴(yán)重影響齒輪的傳動(dòng)性能，而大量研究表明，修形是解決這一問(wèn)題的有效手段，因此本文系統(tǒng)研究了直齒輪的齒廓修形方法并對(duì)修形直齒輪嚙合副的動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了分析，旨在為齒輪修形

2、設(shè)計(jì)提供一定的理論依據(jù)，為齒輪傳動(dòng)性能的提高做出一定的貢獻(xiàn)。
　　首先，本文對(duì)齒輪修形和齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行了綜述，介紹了齒廓修形和傳遞誤差的基本理論，給出了齒廓修形三要素的確定方法，提出根據(jù)靜態(tài)載荷下輪齒最大干涉量確定最大修形量的方法。
　　其次，分別使用解析方法和有限元方法求解齒輪系統(tǒng)靜態(tài)傳遞誤差，結(jié)果表明針對(duì)本文的研究，解析方法存在一定的近似性和局限性，有限元方法更加理想。接下來(lái)詳細(xì)給出在ANSYS中建立齒輪副

3、參數(shù)化有限元模型的方法，求解不同修形曲線下齒輪副靜態(tài)傳遞誤差，并以靜態(tài)傳遞誤差諧波分量的幅值衡量修形效果，得到比較好的修形參數(shù)。
　　然后，在采用較優(yōu)的修形曲線的情況下，研究了載荷、齒輪孔半徑等參數(shù)變化以及延長(zhǎng)嚙合現(xiàn)象對(duì)修形直齒輪嚙合副的靜態(tài)傳遞誤差等指標(biāo)的影響，通過(guò)對(duì)靜態(tài)傳遞誤差曲線的進(jìn)一步分析，提出了改進(jìn)的的修形曲線形式，通過(guò)對(duì)比，證明了改進(jìn)修形曲線的優(yōu)越性，并采用不同的齒輪參數(shù)和載荷條件驗(yàn)證了其通用性。
　　最后，考慮