民用航空座椅研發(fā)項目管理研究.pdf

1、經(jīng)過改革開放30年的全面發(fā)展，中國的民航規(guī)模已經(jīng)穩(wěn)居世界第二，達到了發(fā)達國家的水平。然而，面對碩大的中國市場，中國民航業(yè)卻是無能為力。2003年，黨中央國務院鄭重決定要研制中國人自己的大型客機，并把這個項目列入“十二五”規(guī)劃的重中之重，標志著中國的航空工業(yè)發(fā)展從依賴外國技術轉(zhuǎn)向自主創(chuàng)新。
　　民用航空座椅研制屬于民機自主研發(fā)中舉足輕重的內(nèi)容。項目采用“主制造商-供應商”的管理模式，運用市場化機制，采用招投標方式擇優(yōu)選用生產(chǎn)廠家，通

2、過與座椅生產(chǎn)廠家簽訂合同的方式，達成契約合作管理關系。項目管理團隊從技術、進度、成本、質(zhì)量、適航和客服等方面，對供應商實施實時全過程的管理。
　　本文通過對C公司研發(fā)項目的分析，重點了解C公司民用航空座椅研發(fā)項目現(xiàn)狀與問題，進一步分析問題產(chǎn)生的原因，并結(jié)合研發(fā)項目管理的相關理論和科學方法從項目需求設計管理、項目計劃與進度管理、項目質(zhì)量管理、項目成本管理等4個方面對該研發(fā)項目存在的問題進行詳細分析，提出相應的解決方案或建議，構建出C