直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲的預(yù)測.pdf

1、隨著對車輛NVH要求的提高，汽車噪聲已經(jīng)成為汽車行業(yè)研究的熱點(diǎn)課題。發(fā)動機(jī)作為汽車的主要振動噪聲源，其振動噪聲問題越來越引起人們的重視，直噴式柴油機(jī)的燃燒噪聲一直是內(nèi)燃機(jī)振動與噪聲領(lǐng)域的一個重要研究方向。本文以4100QBZL直噴式柴油機(jī)為研究對象，對燃燒噪聲的預(yù)測進(jìn)行了深入的研究，為燃燒噪聲的控制提供一定理論依據(jù)。本文主要研究內(nèi)容如下：
　　 1)利用GT-POWER軟件建立了4100QBZL柴油機(jī)和柴油機(jī)燃用M15甲醇柴油工

2、作過程的仿真模型，以此得到了發(fā)動機(jī)的缸壓曲線和壓力升高率曲線；
　　 2)對柴油機(jī)機(jī)體進(jìn)行適當(dāng)簡化，使用ANSYS軟件建立了機(jī)體的有限元模型，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了機(jī)體自由模態(tài)和約束模態(tài)分析，初步了解了機(jī)體結(jié)構(gòu)的動態(tài)特性，從振型圖可以看出機(jī)體裙部的振動較大，而機(jī)體裙部的這種振動也是噪聲輻射的主要振源，可以通過增加壁厚來提高機(jī)體剛度從而減小振動；
　　 3)借助EXCITE-Designer軟件計(jì)算了主軸承力，并將氣缸壓力和主軸

3、承壓力加載到機(jī)體模型上，利用ANSYS軟件進(jìn)行了機(jī)體的瞬態(tài)分析，研究了在一個工作循環(huán)過程中機(jī)體結(jié)構(gòu)在氣缸壓力和主軸承壓力作用下的振動情況，并與臺架試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對比，計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果基本一致；
　　 4)在瞬態(tài)分析的基礎(chǔ)上，運(yùn)用APDL語言編寫程序，將瞬態(tài)分析得到的機(jī)體表面節(jié)點(diǎn)隨時間變化的振動位移數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成表面節(jié)點(diǎn)隨頻率變化的振動位移數(shù)據(jù)，作為初始邊界條件導(dǎo)入聲學(xué)分析軟件SYSNOISE中，利用邊界元的方法對機(jī)體燃燒噪聲進(jìn)行了