外貼FRP混凝土受彎構(gòu)件疲勞設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、近年來(lái)，由于交通運(yùn)輸量的急劇增長(zhǎng)和吊車級(jí)別的不斷提高，使得一些承受疲勞荷載作用的舊有公路、鐵路橋梁和混凝土吊車梁在較高的應(yīng)力水平下工作，發(fā)生疲勞破壞的幾率大大增加，抗疲勞加固已經(jīng)成為延長(zhǎng)混凝土梁疲勞壽命的一個(gè)重要方法。但是有關(guān)FRP加固混凝土構(gòu)件的抗疲勞性能研究積累還很有限，尤其是FRP-混凝土界面的抗疲勞性能的研究更是欠缺，至今也無(wú)明確的FRP加固混凝土構(gòu)件疲勞設(shè)計(jì)方法?；诖?，本文在本課題組FRP-混凝土界面梁式試驗(yàn)和損傷加固梁的疲

2、勞彎曲試驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了外貼FRP混凝土受彎構(gòu)件疲勞設(shè)計(jì)方法的研究。主要研究?jī)?nèi)容和成果如下:
　　(1)基于國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的研究成果，歸納總結(jié)了FRP加固鋼筋混凝土梁的3類9種疲勞破壞模式，并依據(jù)其破壞機(jī)理，針對(duì)性地提出了疲勞加固設(shè)計(jì)的原則。
　　(2)基于本課題組CFRP-混凝土界面梁式疲勞試驗(yàn)，對(duì)疲勞加載過(guò)程中的CFRP應(yīng)變和界面剪應(yīng)力演化進(jìn)行了探討，并分析了荷載水平、混凝土強(qiáng)度、CFRP-混凝土寬度比、黏結(jié)長(zhǎng)度四個(gè)參量對(duì)C