雙線油氣混合分配器噴油特性的研究.pdf

1、油氣潤滑技術是近些年興起的一種潤滑方法，該技術屬于“氣液兩相流體冷卻潤滑技術”，通過形成氣液兩相油膜把相對運動的摩擦面隔開來起到潤滑作用。氣液兩相油膜與單相油膜比較，氣液兩相流具有更厚的油膜和更好的潤滑膜形成率和潤滑效果。
　　根據(jù)工況的不同和潤滑點數(shù)的不同，可以將油氣潤滑系統(tǒng)分為不同的類型，其中雙線式油氣潤滑系統(tǒng)通常適用于大量潤滑點數(shù)的潤滑工況場合。在雙線油氣潤滑系統(tǒng)中，雙線油氣混合分配器是關鍵元件，其性能的好壞會直接影響到潤滑

2、系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。
　　雙線油氣混合分配器由雙線分配器和混合塊兩部分組成，其中雙線分配器是供油部分，通過其內部控制活塞和供油活塞的運動在一定時間內供應定量的潤滑油到油氣混合腔；而油氣混合塊的作用是把壓縮空氣和雙線分配器供給的定量潤滑油混合，然后通過混合管道輸送到潤滑點。
　　本文主要針對雙線式油氣潤滑系統(tǒng)中的現(xiàn)有雙線油氣混合分配器進行研究，主要研究雙線油氣混合分配器中雙線分配器的的工作狀態(tài)和噴油特性。現(xiàn)有雙線油氣混合分配

3、器通過調節(jié)雙線分配器指示桿處的限位器來調節(jié)噴油量，這樣的調節(jié)只能成對調節(jié)，而不同的潤滑點需油量是不同的，所以這樣就會造成潤滑點的供油不足或供油過量，而導致欠潤滑或過潤滑?；诂F(xiàn)有結構對其進行改進，在定量活塞兩端并聯(lián)加入兩個節(jié)流孔，設計出一種新型的可以單點調節(jié)噴油量的雙線分配器；圍繞噴油特性展開研究，得到節(jié)流孔的最佳最大直徑，并且在該節(jié)流孔直徑下，給定不同信號值分析節(jié)流口開度對出口噴油特性的影響，實現(xiàn)了單點調節(jié)流量的功能，得到節(jié)流孔橫截面

4、積的調節(jié)范圍。
　　為了驗證新型雙線分配器的噴油特性，研究了在混合塊內潤滑油和壓縮空氣的混合過程。因為在油氣潤滑系統(tǒng)中，噴油速度與壓縮空氣速度在一定范圍內配比才能夠形成較好的環(huán)狀流而不形成油霧，這樣有利于形成比較均勻穩(wěn)定的油氣流穩(wěn)定地輸送到潤滑點，達到油氣潤滑系統(tǒng)對油量的精確控制。
　　仿真結果表明，新型雙線分配器在滿足實際工況單點調節(jié)潤滑油的功能的前提下，能夠達到和現(xiàn)有雙線分配器同樣的噴油速度值和穩(wěn)定性，可更好地適應復雜的