基于UG漸開(kāi)線斜齒輪參數(shù)化建模與修形研究.pdf

1、本文首先從齒條加工齒輪的嚙合原理出發(fā)，推導(dǎo)了漸開(kāi)線斜齒圓柱齒輪的精確齒廓曲線，進(jìn)而沿著螺旋線掃描得到漸開(kāi)線斜齒圓柱齒輪模型，從而實(shí)現(xiàn)斜齒輪參數(shù)化建模。
　　以UG6.0為建模平臺(tái)，驗(yàn)證了理論推導(dǎo)的齒廓曲線方程沿著螺旋線掃描生成的斜齒輪能實(shí)現(xiàn)參數(shù)化，將其各部件按照裝配關(guān)系集成齒輪嚙合系統(tǒng)，并進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)仿真和干涉檢驗(yàn)，符合實(shí)際要求。進(jìn)一步利用UG表達(dá)式生成的EXP文件與VB接口，在VB環(huán)境下建立一個(gè)可視化齒輪模型界面，通過(guò)輸入不同基本

2、參數(shù)，快速生成新的齒輪模型，實(shí)現(xiàn)可視化的參數(shù)化斜齒輪建模。
　　鑒于漸開(kāi)線斜齒輪嚙合過(guò)程中出現(xiàn)的偏載、應(yīng)力集中等問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)對(duì)齒輪進(jìn)行修形解決該問(wèn)題。通過(guò)對(duì)齒輪修形方式及計(jì)算方法進(jìn)行比較與分析，選擇了鼓形修形，推導(dǎo)出鼓形齒廓曲線和引導(dǎo)線方程，進(jìn)而生成鼓形修形后的模型。以考慮歪斜度和輪齒變形為基礎(chǔ)，深入研究了齒輪嚙合軸平行度和軸承變形對(duì)輪齒嚙合接觸應(yīng)力和彎曲應(yīng)力的影響。
　　同時(shí)利用UG6.0與ANSYS13.0的無(wú)縫數(shù)據(jù)接口，