七速對置式雙離合自動變速器電液控制系統(tǒng)研究.pdf

1、本文基于合肥工業(yè)大學汽車工程技術研究院自主研發(fā)的七速對置雙離合自動變速器，針對其電液控制系統(tǒng)，通過理論分析計算和計算機建模仿真分析等手段進行了深入的研究，主要內(nèi)容有:
　　(1)針對七速對置式雙離合自動變速器，詳細的分析了七速對置雙離合自動變速器的機械結構和各檔位的動力傳遞路線，建立了自動變速器的換擋控制邏輯，并基于自動變速器的工作原理分析和換擋邏輯分析，設計了變速器的電液控制系統(tǒng);
　　(2)對液壓控制系統(tǒng)中的各個元件，包

2、括離合器作動缸、同步器作動缸、電液控制閥，進行工作特性分析，并針對電液控制閥即二位三通電液換向閥，展開了深入的研究，分析了其進油口和卸油口開度對工作口輸出的油液壓力和流量的影響，并闡述了如何通過油口開度控制來實現(xiàn)對離合器作動缸和同步器作動缸的動作控制，此外還分析了油道壓力損失對控制閥控制效果的影響;
　　(3)針對所研究電液控制系統(tǒng)在工作時會出現(xiàn)的兩個作動缸同時作動的情況，分析了其相互影響，包括同步器作動缸與離合器作動缸之間的相互

3、影響，以及離合器作動缸之間的相互影響，然后利用AMESim軟件，建立仿真模型并進行仿真分析;
　　(4)針對電液控制系統(tǒng)的液壓源進行了優(yōu)化設計，以達到削弱或消除同時作動的油缸間的相互影響對控制精度的影響的目的，通過分析計算得到了優(yōu)化后的液壓源參數(shù)，并將該參數(shù)代入仿真模型中進行了仿真驗證;
　　(5)對七速對置雙離合自動變速器的電液控制系統(tǒng)的集成閥塊進行了設計，并針對研究內(nèi)容進行了實驗設計;
　　(6)針對原控制系統(tǒng)，提