泵車臂架多路閥仿真與試驗(yàn)研究.pdf

1、多路閥是混凝土泵車臂架液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元件之一,其性能指標(biāo)直接影響到泵車的操縱性能、安全性能、施工質(zhì)量和作業(yè)效率。但目前國產(chǎn)泵車臂架多路閥幾乎全部依賴進(jìn)口,因此,開展泵車臂架多路閥的研究,對(duì)于提高國產(chǎn)多路閥技術(shù)水平具有重要意義。
　　本文以某泵車臂架多路閥為研究對(duì)象,對(duì)多路閥進(jìn)行了仿真與試驗(yàn)研究。在分析泵車臂架液壓系統(tǒng)工作原理的基礎(chǔ)上,建立了多路閥的數(shù)學(xué)模型,并討論了影響閥口流量穩(wěn)定性的結(jié)構(gòu)參數(shù);建立了多路閥過流面積的數(shù)學(xué)計(jì)算模型,

2、開發(fā)了基于MATLAB過流面積計(jì)算軟件;通過試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)和裝機(jī)試驗(yàn),測試了多路閥流量和壓力特性,通過對(duì)比分析試驗(yàn)結(jié)果和設(shè)計(jì)目標(biāo),指出現(xiàn)有設(shè)計(jì)存在泄漏量偏大、流量穩(wěn)定性差等問題,提出了結(jié)構(gòu)參數(shù)的改進(jìn)方案;基于AMESim仿真軟件,建立了泵車臂架多路閥的仿真模型,結(jié)合試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了模型的正確性,并仿真分析了典型工況下多路閥的流量分配特性;對(duì)改進(jìn)后的多路閥進(jìn)行了仿真,結(jié)果表明:改進(jìn)后的多路閥性能指標(biāo)與設(shè)計(jì)目標(biāo)更為接近,方案可行。本文的研究為多路