多臺(tái)階軸類零件冷擠壓成形方法研究.pdf

1、多臺(tái)階軸類零件是汽車整車、摩托車上常見的一種軸類零件。傳統(tǒng)機(jī)械加工時(shí)材料損耗大,生產(chǎn)效率低,不能滿足該類產(chǎn)品大批量生產(chǎn)的需求。目前,該類產(chǎn)品采用冷擠壓方法加工,可避免機(jī)械加工的不足,保留金屬流線連續(xù),提高零件的力學(xué)性能。但是多臺(tái)階軸類零件在冷擠壓成形時(shí),需要多次縮徑及鐓粗成形多個(gè)臺(tái)階,易產(chǎn)生縮徑時(shí)彎曲變形和鐓粗時(shí)易發(fā)生鐓粗失穩(wěn)及填充不飽滿的缺陷。因此,如何避免彎曲變形量和鐓粗時(shí)的缺陷,是冷擠壓成形多臺(tái)階軸類零件的關(guān)鍵。
　　本文以

2、某型微車發(fā)動(dòng)機(jī)主軸為研究對象,分析了多臺(tái)階軸類零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),制定了“縮徑+聚料+鐓粗”的工藝方案成形多臺(tái)階軸類零件。運(yùn)用軟件Deform-3D對成形過程進(jìn)行數(shù)值模擬,研究了各個(gè)工藝參數(shù)對成形質(zhì)量的影響規(guī)律,確定了合理的工藝參數(shù),控制縮徑時(shí)彎曲變形量符合生產(chǎn)要求;結(jié)合了實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法,擬合了縮徑彎曲變形量的預(yù)測方程?！熬哿?鐓粗”降低了鐓粗極限,但不能徹底解決上模具的充填不飽滿缺陷,提出了端面制凹“聚料+鐓粗”的新方法。該工藝方案減少了坯