渦輪增壓器全浮環(huán)軸穩(wěn)定性分析.pdf

1、渦輪增壓器既能夠有效地提高燃油的燃燒和發(fā)動機的動力性，又能減少環(huán)境污染，在當前節(jié)約能源和減少環(huán)境污染的大環(huán)境下，渦輪增壓器得到越來越廣泛地應用。渦輪增壓器全浮環(huán)軸承形成雙油膜，可以提高轉(zhuǎn)子的穩(wěn)定性、減少摩擦損耗。本文以某渦輪增壓器為研究對象，對渦輪增壓器全浮環(huán)軸承系統(tǒng)的非線性動力特性和運動的穩(wěn)定性進行分析。
　　首先，本文概括了渦輪增壓器的常見結構形式及分類、工作原理、增壓的作用與方式、常見的故障與形成機理及未來發(fā)展趨勢;推導了浮

2、環(huán)軸承內(nèi)、外層油膜的Reynolds方程，建立了全浮環(huán)軸承的非線性內(nèi)、外油膜力模型，以Jeffcott剛性轉(zhuǎn)子為基礎，推導出了渦輪增壓器全浮環(huán)軸承系統(tǒng)的動力學方程;本文對渦輪增壓器全浮環(huán)軸承動力學方程進行編程，在轉(zhuǎn)子偏心率、內(nèi)外油膜間隙比以及潤滑油粘度等參數(shù)變化下，利用Matlab軟件對其進行仿真，研究了渦輪增壓器全浮環(huán)軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動力學特性及其穩(wěn)定性，并對仿真結果進行分析。
　　仿真結果表明:全浮環(huán)軸承在不同參數(shù)下的動力學特性