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1、液壓管路是液壓機(jī)的重要組成部分,液壓管路設(shè)計(jì)直接關(guān)系到整機(jī)能否正常運(yùn)行,而傳統(tǒng)的管路設(shè)計(jì)僅局限于外形的設(shè)計(jì),沒有充分考慮到管內(nèi)流場(chǎng)和管路自身頻率的影響。本文結(jié)合某廠液壓機(jī)的實(shí)際生產(chǎn)情況,綜合考慮了管路設(shè)計(jì)中管路布置、管內(nèi)流場(chǎng)以及管路振動(dòng)等問題,主要完成了以下工作。
建立了液壓機(jī)的三維模型,用ICEM生成了彎頭、三通以及重要管路的網(wǎng)格,導(dǎo)入CFD對(duì)彎頭進(jìn)行了流場(chǎng)分析,對(duì)三通的6種工況進(jìn)行了流場(chǎng)和溫度場(chǎng)分析;提出了Z形彎管的優(yōu)化方
2、案,得到了CFD分析驗(yàn)證和公式驗(yàn)證;提出了管路設(shè)計(jì)的基本原則,用ANSYS Workbench對(duì)常用的L型管路的四種方案進(jìn)行了模態(tài)分析和比較,避開了流量脈動(dòng)的固有頻率,隨后將管路設(shè)計(jì)基本原則應(yīng)用到了冶金設(shè)備的三維設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn),并結(jié)合CFD分析和設(shè)計(jì)原則,用Solidworks軟件的Routing插件對(duì)液壓機(jī)進(jìn)行了布管設(shè)計(jì),合理布置了單根管路和整體管路,設(shè)計(jì)了管路支架,并根據(jù)模態(tài)分析確定了管夾的位置和間距,完成了液壓機(jī)管路設(shè)計(jì)工作。本文
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