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文檔簡(jiǎn)介
1、輸電線路覆冰后,將引發(fā)斷線倒塔事故,嚴(yán)重威脅電網(wǎng)的安全運(yùn)行。對(duì)導(dǎo)線覆冰預(yù)測(cè)模型的研究是國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn),并且已取得一定的理論成果。但是現(xiàn)有的預(yù)測(cè)模型忽略了耐張絕緣子串帶來的不均勻載荷的影響,也沒有考慮水平風(fēng)力引起的綜合荷載增加的影響。目前對(duì)覆冰預(yù)測(cè)模型的研究成果,尚缺乏有效的試驗(yàn)驗(yàn)證,從而各種模型的精確性受到質(zhì)疑。因此本文的主要研究?jī)?nèi)容是建立新型的輸電線路覆冰預(yù)測(cè)模型,并且進(jìn)行試驗(yàn)研究驗(yàn)證模型的精確性。
本文在研究以往導(dǎo)線力學(xué)
2、計(jì)算理論的基礎(chǔ)上,根據(jù)靜力學(xué)力矩平衡原理提出一種基于拉力與傾角的輸電線路覆冰預(yù)測(cè)模型。在重慶大學(xué)湖南雪峰山自然覆冰試驗(yàn)站開展覆冰試驗(yàn),基于現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn),提出了用于現(xiàn)場(chǎng)冰厚測(cè)量的覆冰形狀校正系數(shù),并用形狀校正系數(shù)對(duì)導(dǎo)線覆冰進(jìn)行測(cè)量。拉力傳感器和傾角傳感器采集導(dǎo)線參數(shù),用Matlab軟件進(jìn)行去噪處理后將拉力和傾角數(shù)據(jù)帶入覆冰預(yù)測(cè)模型中計(jì)算。將計(jì)算結(jié)果和現(xiàn)場(chǎng)冰厚測(cè)量結(jié)果進(jìn)行比較,驗(yàn)證預(yù)測(cè)模型的精確性。
通過試驗(yàn)研究和軟件計(jì)算,論文得
3、到以下結(jié)論:
本模型考慮了耐張絕緣子串帶來的不均勻載荷,以及風(fēng)力荷載帶來的風(fēng)偏平面內(nèi)綜合荷載增加等影響。綜合荷載等值冰厚比實(shí)際等值冰厚略大,經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證其偏差不大,在工程允許范圍內(nèi),所以該模型對(duì)于導(dǎo)線覆冰預(yù)測(cè)具有很好的精確性。
對(duì)于本文研究的動(dòng)態(tài)信號(hào),首先利用快速傅里葉變換進(jìn)行濾波處理,之后再利用小波閾值方法進(jìn)行去噪。綜合利用這兩種方法,可以對(duì)本文采集的動(dòng)態(tài)信號(hào)完成去噪處理。
利用本文提出的覆冰形狀校正系數(shù)
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