汽車(chē)減振器的NVH特性研究.pdf

1、減振器是衰減汽車(chē)振動(dòng)，提高整車(chē)舒適性的重要部件，但是由于目前普遍應(yīng)用的雙筒液壓減振器存在不明噪音和不良振動(dòng)嚴(yán)重影響了汽車(chē)的品質(zhì)。本文主要以流體力學(xué)理論和模態(tài)分析理論為基礎(chǔ)研究減振器的噪音和振動(dòng)的產(chǎn)生與控制從而提高車(chē)輛的舒適性，論文主要要完成了如下幾個(gè)方面的工作。
　　 ①應(yīng)用流體力學(xué)知識(shí)建立了含有減振器結(jié)構(gòu)參數(shù)和油液參數(shù)的液壓流體力學(xué)模型，為減振器的內(nèi)部嗓音的分析提供理論依據(jù)。
　　 ②以伯努利方程為理論依據(jù)建立了含有節(jié)

2、流孔徑和油液運(yùn)動(dòng)粘度的氣穴參數(shù)的數(shù)學(xué)模型，通過(guò)分析得出節(jié)流孔徑的增大和油液運(yùn)動(dòng)粘度的降低對(duì)氣穴系數(shù)的影響并通過(guò)有效的控制可以起到減小氣穴產(chǎn)生從而降低氣穴噪音;通過(guò)分析低溫環(huán)境下減振器振動(dòng)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，應(yīng)用減振器的流體力學(xué)模型建立了減振器阻尼力與溫度關(guān)系式，通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)采取減小油液低溫環(huán)境下運(yùn)動(dòng)粘度使低溫噪音降低;通過(guò)理論分析采取降低輪胎剛度，優(yōu)化流通閥和補(bǔ)償閥尺寸提高油液補(bǔ)償效率，正確合理的裝配，可以減小振動(dòng)噪音、外特性畸變?cè)胍艉湍Σ猎胍?/p>