風(fēng)電機(jī)組齒輪箱齒輪修形的研究.pdf

1、隨著煤炭、石油等能源的日益匱乏，風(fēng)能作為目前發(fā)展最快的綠色可再生能源引起了人們廣泛重視。而風(fēng)電齒輪箱作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的重要組成部分，其不僅在葉片和發(fā)電機(jī)之間有著動力傳遞的功能，同時有著增加齒輪箱轉(zhuǎn)速以滿足發(fā)電機(jī)的輸入轉(zhuǎn)速要求的功能。而隨著兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的快速發(fā)展，相應(yīng)地對其風(fēng)電齒輪箱的齒輪的嚙合性能和使用的有效壽命也越來越高。而無論從理論研究上還是生產(chǎn)實踐當(dāng)中，齒輪修形技術(shù)都被證明是減振降噪、延長壽命的最有效地解決方法。所以對兆瓦級

2、風(fēng)電機(jī)組的齒輪箱的修形技術(shù)的研究非常有必要。
　　本研究對2MW齒輪箱利用Romax軟件進(jìn)行了整體建模，基于齒輪修形的基本原理加上軟件的仿真模擬結(jié)果，根據(jù)高速級小齒輪的齒向載荷分布提出新的修形方法，并在已驗證正確的齒輪箱模型上對新方法進(jìn)行驗證。本研究的主要工作任務(wù)如下:
　　(1)對齒輪齒廓、齒向修形的基本原理進(jìn)行深入研究，結(jié)合Romax專業(yè)的齒輪分析、設(shè)計軟件，基于齒向載荷分布情況提出有別于傳統(tǒng)的鼓形修形的修形方法。