交直機車與交直交機車混跑仿真研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國電氣化鐵路的飛速發(fā)展,電力機車負載已經(jīng)成為電網(wǎng)的主要諧波源之一,受到越來越多的關(guān)注。為了更方便治理電氣化鐵路諧波,有必要開展機車的諧波特性的研究。
　　 本文介紹了我國現(xiàn)有的交-直機車和交-直-交機車的主要車型,研究了交-直電力機車與交-直-交電力機車網(wǎng)側(cè)電流的諧波特性。選擇了SS4型機車作為交-直機車的代表車型,詳細分析了其主電路的工作原理和控制原理,建立了主電路工作過程的數(shù)學模型。選擇了CRH2型機車作為交-直-交電

2、力機車的代表車型,對CRH2型交-直-交電力機車的主電路結(jié)構(gòu)和工作原理作了詳細的介紹,重點研究了三電平四象限變流器的主電路工作原理和控制策略。總結(jié)了交-直電力機車和交-直-交電力機車負荷電流的諧波特點,介紹了牽引負荷電流諧波的疊加理論。
　　 本文采用Matlab／simulink軟件建立了SS4型交-直電力機車和CRH2型交-直-交電力機車的仿真模型,對機車的不同工況進行了仿真,通過對仿真結(jié)果的分析得出了兩種機車的諧波特性。還

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